ボルボ・カーズ゛・ジャパンは、ボルボ『V70シリーズ』の2007年モデルを7日から発売すると発表した。
新型BMW『3シリーズクーペ』のインパネまわりは、基本的に3シリーズセダンと共通だ。BMWお得意の「iDrive」も、もちろん採用されている。速度計は、目盛りがセダンでは10km/h刻みなのに対し、クーペでは5km/h刻みで、フルスケールが280km/hになっている。
パリモーターショーでダイハツが発表した『Dコンパクト・Xオーバー』はジウジアロー率いるイタルデザインによるデザインだ。ダイハツらしい“小さいながらもダイナミズムをもった車”を意図した。ナチュラルフィーリング、ナチュラルスタイル。
パリモーターショーでフォルクスワーゲンは、『ゴルフ』のクロスオーバーSUVモデル『クロスゴルフ』を公開した。欧州での発売は11月。ベースとなっているのは、『ゴルフプラス・スポーツライン』で、最低地上高は20mmアップした。
パリモーターショーで、VWとして初のV8直噴エンジンを搭載したモデルとなる、新型『トゥアレグ』が公開された。欧州での発売は11月から。ラジエーターグリル、フロントライト、フロントリムなど、前面のスタイルが一新された。
マツダは、『MPV』の生産累計台数100万台達成を記念し、特別仕様車「23CスポーティパッケージU Style」を設定し、3日から発売開始した。
「インテリアは、ドライバーを囲むように、センターコンソールもドライバー側を向いています。初代（先代）で特徴的だった、丸型の円形ベンチレーショングリルは、新型にも受け継がれています」と語るのは、新型アウディ『TTクーペ』デザイナーのウルリッヒ・ワイズさん。
28日に開幕したパリモーターショー（一般公開：9月30日−10月15日）において、プレス、自動車業界関係者、一般来場者を問わず、もっとも注目を集めたのが、アウディ『R8』。
「フェラーリやランボルギーニなどの、名だたるスーパーカーと並べても、存在感では負けていません」と語るのは、光岡『オロチ』（大蛇。2日発表）のデザイナーの青木孝憲さん。
「新型レクサス『LS』が旧型トヨタ『セルシオ』ともっとも違うのは、パーソナルカーという性格付けがなされたことです」。レクサスLSのクルマづくりの方向性の策定に携わった商品開発本部・レクサスセンターの豊島浩二主担当員はこう語る。
