試乗記 国産車ニュース記事一覧(303 ページ目)
【日産 リーフ 試乗】“EVらしさ”の絶妙な演出…森口将之
大量生産のEVとしては妥当な着地点といえる。まずそれを実感したのは、ショックはないのに強力という、ネガを感じさせずに個性のみを抽出した加速感だ。この絶妙なチューニングは『フーガハイブリッド』同様、「技術の日産」を実感させる。
【トヨタ ヴィッツ 試乗】明確なメッセージを感じにくい…森口将之
仕様によって走り味がここまで違うクルマも珍しい。
【日産 リーフ 試乗】どこまでも走って行きたくなるが…河村康彦
システム起動の時点で「残り航続距離168km」。オートエアコンを22度に設定したところで「143km」。
【スズキ MRワゴン 試乗】ターボはいらない…森口将之
モデルチェンジのたびにデザインもコンセプトも激変するクルマだけに、試乗前はあまり好感を抱いていなかったのだが、乗ると多くの部分が旧型よりレベルアップしていることを教えられた。
【レクサス CT200h 試乗】走りは痛快、パワートレインが惜しい…森口将之
『HS250h』では希薄になっていた「レクサスらしさ」が戻ってきたような気がした。前輪駆動車でありながら、走り味が『IS』や『GS』に似ていたからだ。
【日産 リーフ 試乗】DとECOのメリハリある走りに好感…松田秀士
16日間、広報車を借りて足に使った。私は、気に入ったクルマはこのようにして試乗しないと気が収まらない。
【トヨタ ヴィッツ 試乗】期待される存在だからこそ最新最善を…まるも亜希子
トヨタ『ヴィッツ』は日本を代表するコンパクトカーだけに、大きな期待を持ちすぎたのかもしれない。でも、もうちょっとなんとかならなかったのかな？ というのが最初に試乗した時の思いだった。
【スズキ MRワゴン 試乗】脱力系な雰囲気に病みつき…まるも亜希子
初めて対面した時には「うーん」と馴染めなかったデザインは、不思議なことに見るたびに好きになり、今ではあの脱力系な雰囲気に病みつき状態。
【日産 リーフ 試乗】使いこなしていく楽しさ…まるも亜希子
初めて一般道で乗って感じたのは、まず操作性から乗り味までとてもシッカリしている、ということだった。EVとしてどうかというよりも、ひとつのクルマとして見て、「いいクルマだな」と思えた。
【スズキ MRワゴン 試乗】人とクルマのインターフェイスを実現…千葉匠
Aピラーが切り立っており、かつ根元はかなり前進している。運転席から見る前方視界は、景色を四角い額縁で切り取ったような感覚だ。ふと左横に視線を向ければ、横長いフロントドア・ウインドウ越しに景色がサーッと流れて行く。
