自動車向けターボなどを手がけるギャレット・モーションは、中国・武漢に新たなゼロエミッション技術の研究開発拠点を設立すると発表した。
プジョーは、『408』のEV『E-408』を欧州で発表した。実車は10月14日、フランスで開幕するパリモーターショー2024で初公開される。
前編「300万円で買える今ならアリ!? 中古車市場を賑わす『ホンダe』1万7000kmテスト、ラストレポート」では走り、快適性、先進安全システム（ADAS）などについて述べた。後編では電動パワートレインから触れていこう。
ブレイズは、10月16日から18日まで東京ビッグサイトで開催される「レジャー＆アウトドアジャパン2024」に出展すると発表した。
三菱自動車は改良新型『アウトランダーPHEV』を発表し、10月31日に発売。
パイオニアは10月11日、スマートフォン専用カーナビアプリ「COCCHi（コッチ）」のホワイトレーベルサービスが、アウディジャパンのアウディ専用カーナビアプリに採用された、と発表した。
東京都港区は10月12日、全国で初めてEVトラックをベースにした、環境学習用カッティングカー＝スケルトン・ゴミ収集車の「3代目みえる号」を導入した。
日本市場ではアイコニックな『アイオニック5』に次ぐBEVとして導入されたのが『コナ』。そのバリエーションとして追加されたのが、この“Nライン”だ。読者の皆さんにはすでに“耳タコ”かもしれないが、BMWのMに対するMスポーツ的なシリーズ、グレードと見做せばいい。
ホンダはメディア向けに「Honda 0 Tech Meeting 2024」を開催し、2026年からグローバル市場で投入予定の次世代電気自動車（EV）「Honda 0シリーズ」の技術を公開した。フラッグシップモデルのサルーンは2026年に市場投入が予定されている。さらに、2030年までに0シリーズとして全7モデルがグローバルに投入される計画だ。
BYDは、インド市場で初となる6人乗り・7人乗りの電動ミニバン『eMAX 7』を発売した。
