【ヤマハ YZF-R7 開発者に聞く】「長いバンクセンサーは限界域の高さの裏返し」MT-07との違いとは 16枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2021年11月29日（月） 12時00分

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7のかなり長いバンクセンサー — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7のかなり長いバンクセンサー

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7 プロジェクトリーダー主査の今村充利氏 — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7 プロジェクトリーダー主査の今村充利氏

今村充利氏のこだわりはアンダーカウル — 《写真撮影中野英幸》今村充利氏のこだわりはアンダーカウル

車両実験部プロジェクトグループ主事の蓮見洋祐氏 — 《写真撮影中野英幸》車両実験部プロジェクトグループ主事の蓮見洋祐氏

蓮見洋祐氏のこだわりはラジアルマスターシリンダー — 《写真撮影中野英幸》蓮見洋祐氏のこだわりはラジアルマスターシリンダー

パワートレイン開発統括部第2PT開発部 MC実験グループの大家竜太氏 — 《写真撮影中野英幸》パワートレイン開発統括部第2PT開発部 MC実験グループの大家竜太氏

大家竜太氏のこだわりはアシスト＆スリッパークラッチ — 《写真撮影中野英幸》大家竜太氏のこだわりはアシスト＆スリッパークラッチ

PF車両開発統括部 SV開発部 SP設計グループ主事の脇本洋治郎氏 — 《写真撮影中野英幸》 PF車両開発統括部 SV開発部 SP設計グループ主事の脇本洋治郎氏

脇本洋治郎氏のこだわりはセンターブレース — 《写真撮影中野英幸》脇本洋治郎氏のこだわりはセンターブレース

パワートレイン開発統括部第2PT開発部　MC設計グループ主事の中川利正氏 — 《写真撮影中野英幸》パワートレイン開発統括部第2PT開発部　MC設計グループ主事の中川利正氏

電子技術統括部電子システム開発部　プロジェクトグループ主務の佐藤俊氏。こだわりはディスプレイだ — 《写真撮影中野英幸》電子技術統括部電子システム開発部　プロジェクトグループ主務の佐藤俊氏。こだわりはディスプレイだ

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

ヤマハ YZF-R7（北米仕様） — 《写真撮影中野英幸》ヤマハ YZF-R7（北米仕様）

伊丹孝裕氏とヤマハ YZF-R7 — 《写真撮影中野英幸》伊丹孝裕氏とヤマハ YZF-R7

ヤマハ MT-07 ABS — 《写真撮影郡大二郎》ヤマハ MT-07 ABS

ヤマハ MT-07 ABS — 《写真撮影郡大二郎》ヤマハ MT-07 ABS

ヤマハモーターサイクルの画像をさらに見る

この記事へ戻る 16/30

編集部おすすめのニュース

特集

ヤマハモーターサイクル

ヤマハ発動機

注目の記事

注目の記事【モーターサイクル】

キーパーソンインタビュー