当時のダットサン・ブランドから初代『サニー』が登場したのは1966年4月。『ブルーバード』より手頃なクラスの大衆車で、後年宿敵となる初代トヨタ『カローラ』はその7か月後の登場だった。
見るからにシンプルでクリーンなスタイルは欧州調のもので、最初にCピラーがスリムな2ドアセダンが登場、追って4ドアセダンを追加。1968年にはクーペが加えられた。
ダットサン・サニー（初代）当時のカタログ ボディは軽量モノコック、サスペンションはフロントが特殊ゴムを用いたという2点支持式独立懸架・横置きバネ、リアはリーフスプリングとし、いずれも当時の日産の特許技術が盛り込まれたものだった。
搭載エンジンはA-10型水冷4気筒OHV。カタログにも“高速に強く低速で無類のネバリを発揮”とあり、56ps／7.7kgmを発揮。最高速度135km/h、0-400m19.6秒、1リットルのガソリンで23km走る経済性……と記されている。
ダットサン・サニー（初代）当時のカタログ
さらにクーペでは圧縮比を高めデュアルエキゾーストにするなどし、60ps／8.2kgmの性能が与えられ、最高速度140km/h、0-400m18.4秒を発揮している。
カタログを見ると、セダンには3速コラムシフトと4速フロアシフトと3速AT、クーペは4速フロアシフトとフロアタイプの3速ATがそれぞれ設定されている。
ダットサン・サニー（初代）当時のカタログ もちろんコンパクトでスマートなセダン（とくに2ドア）は未だに忘れられないが、「おおサニー、マイクーペ……」の妖艶な曲とともにTVでオンエアされていたCMは幼心にも印象深く（いったい当時の筆者は何歳だったのか？という話だが）今でも憶えている。
