試乗車は『IS350 F SPORT』。走り出して実感するのは、新型IS共通のしっとりとした乗り味だ。またこの“Fスポ”でも、ステアリングの切り始めがトゲトゲしくなく、ごくスムースな感触なのもいい。さらに山道を走り込むと、速度を問わずタイヤの接地感の変化が小さいのも印象的。「しっかり曲げる方向」というDRS（4WS）を含むLDHは、限界領域での効果が顕著なはずだが、一般公道（山道）をややペースを速めて走っても、危なげなく、駆動輪である後輪が後ろからシッカリとクルマの向かう方向を支持してくれる感触が感じられた。
