【マツダ アクセラ 新型】燃費チャレンジ！ 市街地で11.5km/リットル
マツダの主軸モデル、2代目『アクセラ』。新型アイドリングストップシステム「アイストップ」を搭載した2リットル直噴エンジンのFWD（前輪駆動）モデルで、その燃費性能を試してみた。
【マツダ アクセラ 新型】次世代環境技術の序章…アイストップ
マツダが環境技術として基幹モデル、2代目『アクセラ』に採用したのが、新型アイドリングストップ機構「アイストップ」。ATと組み合わせが可能で、始動時の消費電力が少なくてすむ。
【マツダ アクセラ 試乗】中身で選べば1.5リットル…森口将之
新型マツダ『アクセラ』のプラットフォームは旧型と共通とのことだが、見た目はエクステリアもインテリアもはるかにダイナミックで質感も上がっているし、なにより走りが洗練された。
【マツダ アクセラ 試乗】エロくて素敵…岩貞るみこ
ハイブリッドに対抗する環境技術、アイドリングストップ。確かにね、テレビだってエアコンだって使わないときは自動的に消えてくれるんだから、クルマだって信号待ちでは止まってもらいましょうよ。
【マツダ アクセラ 新型】軽量化と剛性確保の両立
マツダのグローバル戦略モデル、新型『アクセラ』のホワイトボディは、超高張力鋼板の使用箇所を増やすなどして、旧型からの重量増なしにバックドア、サイドドア周りの剛性を5割引き上げている。
【マツダ アクセラ 新型】磨きをかけた2代目
6月12日、マツダのグローバル戦略モデル『アクセラ』が、初代モデルのデビューからほぼ6年ぶりに新型モデルのデビューを果たした。
オールスターゲームにマツダ アクセラ賞 を創設
マツダは、7月24日に「札幌ドーム」、同25日に「MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島」で開催されるプロ野球「マツダオールスターゲーム2009」2試合を通じて、はつらつとした躍動感あるプレーでファンの心を最もときめかせた選手に贈られる「マツダ・アクセラ賞」を創設した。
【マツダ アクセラ 新型発表】東洋ゴムの環境配慮型タイヤを採用
東洋ゴム工業は、マツダが6月11日に発売した新型『アクセラ』の新車装着用として、環境配慮型タイヤ『PROXES R32』と『TOYO J 48』の採用が決まり供給を開始している。
マツダ アクセラ 新型…過去のしがらみを断ち切り解説
6月11日に発売となった新型マツダ『アクセラ』。本誌では、「国内販売は世界全体の10％以下」というグローバルカーとして実態を分析し、新型の実像に迫っている。
【マツダ アクセラ 新型発表】ドライバーズオリエンテッド
2代目マツダ『アクセラ』のインテリアは「ドライバーズオリエンテッド」をテーマとしてデザインされている。「操る楽しさをより強調するようなレイアウトとしました」と語るのはデザイン本部デザイン戦略スタジオのチーフデザイナー、栗栖邦彦さん。
【マツダ アクセラ 新型発表】フラッグシップのデザイン…マツダスピード
『マツダスピードアクセラ』は、「アクセラ」シリーズのフラッグシップモデルとして位置付けられている。
【マツダ アクセラ 新型発表】デザインの継承と一新
2代目マツダ『アクセラ』の開発では、良いところは初代を継承するという戦略をとっている。
オートエグゼ、インテークパーツの新製品を発売
オートエクゼは、純正エアクリーナーエレメントを活用して吸入効率を改善するタイプのインテークパーツ「スポーツインダクションボックス」を、オートエクゼ商品取扱店などを通じて発売する。
【マツダ アクセラ 新型発表】力強さとダイナミズムの表現
新型で2代目のマツダ『アクセラ』の、デザインでの大きな特徴は、フロントグリルを大型化しセンターフォーカスをより強調した新しいファミリーフェイスである。
【マツダ アクセラ 新型発表】山内社長「絶対に燃費に効く」
マツダが11日に発表した新型『アクセラ』は、燃費低減に有効なアイドリングストップシステム「i-stop」（アイストップ）を装備した。
