試乗記
【インプレ'03】佐藤久実 スバル『レガシィ6』 しなやかさは欧州車を感じさせる
軽量・コンパクト・低重心、そして完全バランスというフラット6のメリットを生かし、静かで滑らかな吹け上がりを見せるエンジン。
試乗記
【インプレ'03】桂伸一 スバル『レガシィ6』 スポーツプレミアムの味わいもつボクサー6
「スバルは、プレミアムを語る素質を手に入れたナ」。リニューアルしたボクサー6搭載の3.0R試乗直後の感想だ。
試乗記
【インプレ'03】斎藤聡 スバル『レガシィ6』 グッと明瞭になったパワー＆トルク
スムーズでレブリミットまでまったくといっていいほど振動がないエンジン。先代モデルに搭載されていた6気筒と比べるとパワー感もトルク感もグッと明瞭。
試乗記
【インプレ'03】こもだきよし スバル『レガシィ6』 走り優先でカタチにしたボディワーク
大幅な軽量化を施されたボディを持つ新しいレガシィであるが、ハンドリングに効くところは重量増になってもよいものを求めた点は、ドライビングを中心に考えるスバルらしさだ。
試乗記
【インプレ'03】熊倉重春 スバル『レガシィ6』 特筆すべきは静粛かつスムーズであることだ
もちろん技術的な成果としては素晴らしい。4気筒とほとんど変わらぬサイズにロッパツを詰め込んだ凝縮のセンスなど、まさに小さな宇宙と呼びたい。
試乗記
【インプレ'03】ピーターライオン スバル『レガシィ6』 アウディに一番近い国産モデルだ
この進化は見事。日本でスポーツセダン（＆ワゴン）のスタンダードを塗り替えたレガシィが、今度は世界のスタンダードを狙うようだ。
試乗記
【インプレ'03】国沢光宏 スバル『レガシィ6』 輸入車の味わいもつ唯一無二の国産モデル
今まで日本車は何度もヨーロッパのメーカーに勝負を挑んできたけれど、正面からぶつかって勝てるモデルとなると難しかった。
試乗記
【インプレ'03】伏木悦郎 スバル『レガシィ6』 プレミアムスポーティの世界を作り上げた
さらに一歩前進。レガシィは、先に登場していた2リッター水平対向4気筒シリーズの段階で、国産車では困難とされるプレミアムブランドへの道を目指す姿勢を明らかにしていた。
試乗記
【インプレ'03】両角岳彦 スバル『レガシィ6』 ４代目はスタイル至上主義
4代目の商品企画はスタイリッシュ、スポーティというありきたりの発想へ。結果は並の日本流スポーティカーに。
試乗記
【インプレ'03】河口まなぶ スバル『レガシィ6』 運動性能をスポイルしない絶妙な乗り味だ
これまでの滑らかさや上質さに加え、ポルシェのバリオカム譲りとなるダイレクト可変バルブリフトを備え、スポーツ性や官能性も高まった新フラット6。
