【BMW 5シリーズツーリング 試乗】523i の繊細さに好感…川上完
BMWがツーリング（Touring）と名付けたハッチバック・モデルの歴史は旧く、BMW最初のメガヒットとなった02シリーズに登場した1975年にまで遡る。
【BMW 5シリーズツーリング 試乗】走りを楽しむなら528i…松下宏
『5シリーズ』にツーリングが追加されるのに合わせて、直列6気筒2.5リットルエンジンを搭載した「523i」が設定された。
【三菱 パジェロ クリーンディーゼル 試乗】振動や騒音はそれなり…松下宏
日本ではディーゼル車に対するイメージが低いままでなかなかイメージアップが図れない状態だが、これはデキの良いディーゼル車がきちんと販売されていないことも理由だ。
【スバル レガシィ アイサイト 試乗】安心感が違う…岩貞るみこ
自動安全系に技術は賛否両論。頼ったらどうするんだ、という議論は尽きないけれど、でも昨今の状況、おぼれている人に泳ぎ方を教えましょうよというのは、あなた、それちょっとどうよ、と思うのである。
【日産 ジューク 16GT FOUR 試乗】ハツラツとした走りっぷり…島崎七生人
『ジューク 16GT FOUR』は、高性能な1.6リットルターボ＋4WDと、スタイルのみならず性能にも磨きをかけたモデルだ。走らせて素直に実感できるのは「走りが気持ちいい」という点。
【プジョー RCZ 試乗】ナルシストぶりが心地よい…岩貞るみこ
かっこいい。このクルマを語るなら、もうそれだけで十分なんじゃないだろうか。
【メルセデスベンツ ML350 ブルーテック 試乗】踏み込んで感激…岩貞るみこ
密度の高いボディ。メルセデスに対峙すると、どうしてもこんな言葉が浮かんでしまう。同じ大きさでも、こっちの方が重い気がしてならない。乗り込んだときの重厚感と包み込むような安心感がそう思わせるのか。
【ルノー カングービボップ 試乗】ATがあれば間口が広がる…松下宏
『カングー』に追加された「ビボップ」は、後部のルーフがオープンになる変わったボディを持つクルマ。グラスルーフとテールゲートのガラス部分を開けて走ると、後部の屋根がなくなった形になり、正に開放感いっぱいの走りが得られる。
【ホンダ フィットHV 試乗】HVの魅力がたまらない…岩貞るみこ
乗り込む前にテールゲートを開けてみる。このサイズにHVシステム詰め込んで、はい、狭くなりましたじゃお話にならないからだ。しかし、私の意地悪極まりない期待に反して、ラゲッジスペースは超広かった。
【スズキ スイフト 試乗】問題は後席のシートベルト…松下宏
スズキが初めて世界に通用するクルマを目指して本気で作った小型車が先代『スイフト』だったが、そのスイフトがデビューから6年を経過して新型に切り替わった。なのに、パッと見たのでは新型になったのかどうか分からない。
