【フィット プロトタイプ 試乗】国内コンパクトカー市場の勢力図を塗り替える可能性も…戸田治宏
『プリウス』と同様の電気式シフトをDレンジに入れると、『フィットハイブリッド』は音もなくEV走行を始める。さらにアクセルを踏み込めばアトキンソンサイクルの1.5リットルエンジンが目覚めるが、振動は皆無に近い。
【スマート フォーツーEV 試乗】シティ・コミューターとしての使い方が一番…岩貞るみこ
適材適所。背伸びや無理は禁物である。そこへいくと、スマートのEVはまさに！ と、思わず膝を打ってしまう。
【フィット プロトタイプ】よく走るスポーティモデル、MTは小気味いいミッションフィール
新型『フィット』のなかで唯一1.5リットルの直噴エンジンを搭載するモデルがRS。
【フィット プロトタイプ 試乗】トーションビーム式のリヤサスに注目…松田秀士
ハイブリッドシステムはボク以外の方がたくさん書くだろう、だからそちらを参考にしてほしい。新しい『フィット』でボクが注目しているのは新しいリヤサスペンション。フィットのリヤサスはトーションビーム式だ。
【フィット プロトタイプ 試乗】スーパーカブとの共通点は“クロスオーバー”であること…家村浩明
『フィット』の開発陣は、このクルマのめざすところは「四輪のスーパーカブ」なのだと語った。なるほど！ホンダ・マンというのは、こういう“夢の見方”をするのか。
【アウディS7スポーツバック試乗】流麗なクーペスタイルと“S”の豪快な走り…松下宏
アウディのA7スポーツバックをベースにした『S7 スポーツバック』は、5ドアボディにV型8気筒4.0リッターのツインターボ仕様エンジンを搭載するスポーツモデルだ。
【フィット プロトタイプ 試乗】ギクシャク皆無の新ハイブリッド...松下宏
9月に発売される予定の『フィット』のプロトタイプに試乗した。発売前の段階なので市販車と同等ではないほか、細かい諸元や仕様などが不明な部分もあったが、ガソリンの1.3L車と1.5L車、ハイブリッド車に乗った中で、やはり最も印象的なモデルはハイブリッド車だった。
【フィット プロトタイプ 試乗】“スポーツ”ハイブリッドの名に偽りなし…佐藤篤司
プロトタイプとは言え、すでに発売まで2ヶ月となれば“ほぼ完成形”。
【フィット プロトタイプ 試乗】抜かれた時に感じた力強さと革新性...石川真禧照
プロトタイプの試乗を前に心配していたのはスタイリングだった。写真で見る限り、フロントマスクから全体の印象はキープコンセプト。『フィット』は今回で3代目だが、ここでキープコンセプトというのは、危険信号でもある。
【フィット プロトタイプ 試乗】後席快適性も新世代のベンチマークに…高山正寛
新時代のベンチマークとなる新型『フィット』のプロトタイプに試乗した。
