次世代に対するブリヂストンのアプローチ…エアレスタイヤにも試乗
◆商品設計基盤技術「ENLITEN」と、モノづくり基盤技術「BCMA」
◆使用済みタイヤのリサイクル
◆リサイクルまでを考えたエアレスタイヤ「エアフリーコンセプト」
アルファロメオやマセラティの次世代EV、航続800kmを可能に…新プラットフォーム導入へ
ステランティス（Stellantis）は、アルファロメオやマセラティなど、プレミアム/ラグジュアリーブランドの次世代EVに「STLAラージ」プラットフォームを導入し、車両の生産をイタリア・カッシーノ工場で行うと発表した。
ZFの次世代テクノロジー搭載車を上海で試乗！ SDV時代のパワートレインとビークル・ダイナミクスとは
11月中旬、中国・上海は珠海国際サーキットで行われた「ZF Next Generation Mobility Days（ZFネクスト・ジェネレーション・モビリティ・デイズ）」に参加し、同グループの最新テクノロジーを試乗を通じて経験することができた。
トヨタ自動車・人事情報 2024年1月1日付
トヨタ自動車（本社：愛知県豊田市、代表取締役社長：佐藤 恒治）は、2024年1月1日付の役員・幹部職人事について下記の通り発表しました。
DSの新型車は航続700km以上、2024年内に生産開始へ…次世代EV向け車台を初搭載
ステランティス（Stellantis）は、DSブランドに次世代EV向け車台「STLAミディアム」を初搭載し、このDSの新型車を2024年第4四半期（10～12月）から、イタリア・メルフィ工場で生産すると発表した。
ニデック（旧 日本電産）・人事情報 2023年12月1日付
ニデック（旧 日本電産）株式会社（本社：京都市南区、代表取締役社長執行役員 小部 博志）は、2023年12月1日付の人事異動について下記の通り発表しました。
ルノーがEV生産コストを半減へ、開発期間も2年に短縮 2027年までに
ルノーグループ（Renault Group）は、2027年までに1台当たりの生産コストを内燃エンジン車で30％、EVで50％削減する計画を発表した。この計画によって、車両の開発期間を、現在の3年から2年に短縮することも目指していく。
トヨタの“モビリティ”はどこへ向かっているのか？【CASE・MaaSビジネスMAILMAGAZINE VOL.182】
・今週押さえるべきトピックスBEST5
・注目の記事
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EVバッテリーを5分で交換、給油と同じ感覚で航続延ばす…フィアット500eで開始へ
フィアットの小型EV『500e』のバッテリーを、5分で交換し航続を延ばすプログラムを、フィアットが属するステランティス（Stellantis）が2024年に欧州で開始する。
どうなる!? 2024 年の自動車業界…スズキマンジ事務所 鈴木万治氏［インタビュー］
来たる 12 月 20 日、オンラインセミナー「【独り大喜利】どうなる!? 2024 年の自動車業界～電動化頭打ち自動運転暗礁乗り上げからの動向予測～」が開催される。
