【池原照雄の単眼複眼】「生産技術力」で持続的成長を目指すトヨタ
トヨタ自動車が生産技術の開発体制を強化する。モノづくりの持続的な発展を目指す「サスティナブルプラント活動」の一環として推進するもので、2009年までに元町工場（愛知県豊田市）に車両系生産技術の機能を集約させる。
【池原照雄の単眼複眼】いすゞ・日野の提携、まずはそろり発進
いすゞ自動車と日野自動車がトラック用ディーゼルエンジンの排ガス後処理システムなどの共同開発で合意した。両社の提携強化は、昨年11月にいすゞとトヨタ自動車が資本・業務提携した流れを受けてのものだ。トラック業界の世界的な再編の動きから、「遠戚関係」になった両社の接近は当然ともいえる。ただ、今回の提携の中身は薄く、ゆるやかな発進となる。
【池原照雄の単眼複眼】増益確保には、どこまでの円高に耐えうるか
自動車各社が夏休みだった先週、世界同時株安と急速な円高が進んだ。先週末に大暴落した日本市場の株価は、米FRBの公定歩合引き下げで週明けから何とか持ち直してきた。円高によってメルトダウン状態になっていた自動車株にも買いが入っているが、なお「売られ過ぎ」の感が強い。為替の予測は専門家に任せるとして、自動車メーカーの今期（08年3月期）業績には、一体どのレベルが増減益の分水嶺なのか---。
【池原照雄の単眼複眼】日産の08年投入でディーゼル復活へ動き出す
日産自動車が2008年秋に次世代型クリーンディーゼルエンジン搭載車を日本市場に投入することを決めた。6月27日の当欄で、日産の日本市場「1番乗り」の可能性に触れたが、「やはり」という展開になった。10年までにはホンダも投入する方針であり、日本市場でディーゼル乗用車の復活が始まる。
【池原照雄の単眼複眼】勝っても負けてもサーキットが一体になる「8耐」
1978年の開始以来、30周年を迎えた鈴鹿サーキットの「8耐」（鈴鹿8時間耐久ロードレース）を観戦した。レースは、スタート直後からトップに立ったヨシムラスズキの加賀山就臣・秋吉耕佑組が終始首位をキープしてそのままゴール、27年ぶり3度目の優勝を飾った。
【池原照雄の単眼複眼】国内市場活性化も…トヨタのエアバッグ標準装備
トヨタ自動車が国内向け乗用車の安全装備で思い切った手を打つ。前席用SRSサイドエアバッグとSRSカーテンシールドエアバッグを、新モデルから標準装備にする。トヨタが重視する安全対策の一環だが、低迷が続く国内市場のテコ入れという狙いも見える。
【池原照雄の単眼複眼】トヨタと日産で好対照…バルブリフト連続可変技術の「使い方」
日産自動車が今秋に実用化する吸気バルブリフト量を連続可変制御する「VVEL」の技術発表を行った。日本車としてはトヨタ自動車が新型『ヴォクシー』『ノア』で採用した「バルブマチック」に次ぐ実用化となるが、両社のこの技術の使い方は対照的なものとなった。
【池原照雄の単眼複眼】大幅な燃費向上が課せられる「2015年基準」が始動
省エネルギー法の改正による2015年度燃費基準の運用が現行の2010年度基準と並行する形でスタートした。15年度基準では新たに「JC08モード」による燃費性能がカタログに表記されるため、自動車業界は政府の監修も得たパンフレットを作成し、消費者への周知も始める。
【池原照雄の単眼複眼】全社の意識改革につなげるホンダの地味で地道な環境自主目標
ホンダが2010年度までに取り組む環境負荷低減の自主目標に、新たに8項目を追加した。国内での事業活動を対象にしたもので、物流におけるCO2（二酸化炭素）排出量の低減や廃棄物埋立処分量の全事業所ゼロ化など資源循環の領域にも目標設定を広げた。
【池原照雄の単眼複眼】日産、クリーンディーゼルで日本市場一番乗り?
環境対応車のバリエーションとして、日本市場にもディーゼル乗用車が復活する日が近づいている。2009年以降は、同年に導入される「ポスト新長期規制」に適合したクリーンなディーゼルエンジン搭載車がお目見えすることになろう。
