【レガシィ3.0RスペックB試乗】その5 二面性を備えたスポーツワゴン
レガシィに追加されたレガシィ『3.0RスペックB』は、3リッター水平対向6気筒エンジンにレガシィでは初めてとなる、6速MTを組み合わせたモデル。ツーリングワゴンとセダンのB4にそれぞれ1グレードが用意されている。
【スバルWRC04-05】05年型WRカーは東京でデザイン
スバルは24日に開催した「04-05年モータースポーツ記者会見」で、WRカーはじめラリー競技車の開発において、日本での作業を増やす方針を明らかにした。すでに05年型WRカーのデザインはデザイン部東京スタジオで完成したという。
【レガシィ3.0RスペックB試乗】その4 6速MTは50％専用パーツ
レガシィに追加されたレガシィ『3.0RスペックB』は、昨年登場したレガシィ3.0RにインプレッサSTiや、フォレスターSTiに採用された、スバル自社製の6速MTを組み合わせたモデル。
【スバルWRC04-05】今年のラッキーボーイ
東京臨海新都心の有明で24日に開催されたスバルモータースポーツの記者発表会では、発表や質疑応答が終わり懇親会となった会場に、スバルファンの親子が招きいれられた。
【スバルWRC04-05】ソルベルグ、カツどんパワーで来年こそ
24日、スバルは「04-05年モータースポーツ記者会見」を開催した。スバルワールドラリーチームのエースドライバー、ペター・ソルベルグは家族思いで日本好きだが、今回の来日には家族を連れてこなかった。
【スバルWRC04-05】ソルベルグ、05年は108％で
WRCでは、撤退をほのめかしていたフォードの継続決定や、2006年からのシトロエン、プジョーのWRC撤退が発表され、三菱やシュコダの復帰も取りざたされているので、05年は、近年にない多様なバトルが期待できる。
【東京モーターショー04】写真蔵…スバル R1、小さいからできること
第38回東京モーターショー、ワールドプレミアムのスバル『R1』。出品されたのは、下肢が不自由な方も操作可能な、ブレーキとアクセルの手動操作が行える自動式装置を装着したモデルと、回転式の助手席ウィングシートを採用した2台。
【スバルWRC04-05】日本での開発比重が増す
メーカー代表としてSWRTに加わっている東稔也氏からは、来季マシンの開発においてこれまで以上に日本サイドの技術陣の占めるウエイトが大きくなることが発表された。05年のドライバーは、ソルベルグがナンバーワンドライバーとして残留。
【スバルWRC04-05】来年はフラットアウト
24日、東京臨海新都心のディファ有明で、スバルのモータースポーツ活動のシーズン報告会「STI 2004-2005 SUBARU MOTORSPORT PRESS CONFERENCE」が開催され、SWRTの主要スタッフが今季を振り返るとともに、来シーズンへの展望と意欲を披露した。
【レガシィ3.0RスペックB試乗】その3 マニュアルに合うフラット6エンジン
レガシィに追加された6速MTを搭載した『3.0RスペックB』のエンジンは、昨年追加された、ATのレガシィ3.0Rと同一のエンジンでありながら、ATとMTでは違った乗り味を提供してくれる。
