日本交通とティアフォーは、自動運転システムの安全性と乗り心地向上を目指し、東京都内で走行データ収集を開始すると発表した。
サムスン電機は、自動運転技術の安全性向上に寄与する画期的な電子部品を発表した。同社が新たに開発したのは、世界最高電圧かつ超小型のMLCC（積層セラミックコンデンサ）だ。
マツダが次世代の自動運転（AD）および先進運転支援システム（ADAS）の開発を加速させるため、Foretellix社とMathWorks社の戦略的技術統合ソリューションを採用した。
日野自動車は2月6日、大成ロテックと次世代道路技術の早期実装を目指した取り組みを開始したと発表した。
GMは、自動運転技術開発企業の「クルーズ」を完全子会社化したと発表した。
ボルボ・オートノマス・ソリューションズ（V.A.S.）とWaabiは、安全で効率的な自動運転貨物輸送の実現に向けて戦略的パートナーシップを締結したと発表した。
ダイナミックマッププラットフォームのグループ会社のダイナミックマッププラットフォームAxyzは、新潟市で除雪支援システム「SRSS」を活用した実証実験を開始した。
ヤマハ発動機は2月4日、『XSR900』など8型式・10車種、計1万3624台のリコールを発表した。エンジンコントルールユニットの不具合によるもの。不具合件数は274件で、事故はおきていない。海外市場から情報で判明した。
GM（ゼネラルモーターズ）は1月30日、キャデラック『エスカレード』のブレーキシステムついて、プログラムに不備があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
GM（ゼネラルモーターズ）ジャパンは1月30日、キャデラック『XT4』、『XT5』、『XT6』、『エスカレード』、シボレー『カマロ』（箱型・幌型）の燃料ポンプコントロールモジュールに不具合があるとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
