もともとがスペシャリティで、そこそこの走りの性能を持ち、本体価格は比較的安い軽自動車のダイハツ『コペン』。気楽にカスマイズ＆チューニングを楽しむベース車として、知る人ぞ知る人気（東京オートサロン。14−16日、幕張メッセ）。
チューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」（14−16日、幕張メッセで）が開催された。ミニバンメーカーとして定評を得ている昨今のホンダだが、『インテグラ』、『S2000』、『NSX』あたりの人気は衰えていない。
チューニングカー、カスタムカーのベースとして、定番のひとつ日産『フェアレディZ』。「東京オートサロン」（14−16日、幕張メッセで）にも多数が出品。かつては古いクルマをいじるのがカスタムの王道だったが、最近は現行型のバリエーションとして楽しむユーザーが増えたようだ。
バフがけのアルミボディを思わせるシルバーに塗装されたホンダ『エディックス』は、東京オートサロン（14−16日、幕張メッセ）ホンダブース第2の目玉だ。
東京オートサロン（14−16日、幕張メッセ）日産ブース中央に鎮座していたイエローの『フェアレディZ』は、Z生誕35周年記念モデル「35th Anniversary」だ。2005年5月末までの期間限定販売モデルである。
日産『スカイライン』はチューニング＆カスタムの人気アイテム。「東京オートサロン」（14−16日、千葉県千葉市の幕張メッセ）でも、新旧のスカイラインをベースにしたマシンが出品された。今年のトレンドは現行クーペベースか。
04年11月にデビューしたばかりの『マークX』に、早くもメーカーチューンのコンプリートモデルがお目見えした。東京オートサロン（14−16日、幕張メッセ）参考出品車『マークX“ヴェルティガ”スーパーチャージャー・コンセプト』である。
日産『シルビア』はカタログ落ちしてしまったけれど、走り屋の心を刺激し続ける。チューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」が14−16日、千葉県千葉市の幕張メッセで開催された。シルビア写真蔵、見て下さい。
ゼロスポーツの『スーパーエレクシード』は、世界最高速度を目指す電気自動車だ。ブースに展示されていたのは原寸大のモックアップで、本格的な開発はこれからスタート。数年後のテスト走行を目指す。
チューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」が14−16日、千葉県千葉市の幕張メッセで開催。メーカーのトヨタグループが大量出品したほか、『マークX』をベースにしたカスタムカーは人気。
