新型『A3』は、インテリアデザインにも、エクステリアのスポーティ・キャラクターとエレガンスが反映されている。低められたシート・ポジション、高くそしてワイドなセンターコンソール、クリアに分割されたダッシュボードなど、さまざまな部分にこのモデル特有の個性が現れている。
アウディ・ジャパンは9日、正規ディーラーネットワークを通じて、本格的なマウンテンバイク『アウディ・クロスプロ』の販売を開始した。アウディの子会社であるクワトロ社が開発・プロデュースしたもの。『A3』の報道発表会場で合わせて披露された。
ヤマハ発動機は、除雪機の『スノーメイト』シリーズに13馬力のハイパワーと快適な操作性を実現した「YS-1390A」、オーガローリング機構付フル装備の「YS-1390AR」の2機種を追加設定し2004年モデルとして10月15日から発売すると発表した。
VWグループの一員となった今でも、アウディはその個性を失わない。むしろ以前よりもデザインの輝きを増したその個性のキーワードは「プレミアム」と「スポーティ」だった。
ホンダは欧州事業強化の一環として、ディーゼルエンジン搭載車の拡充を進める方針だ。今年末には初めて自社開発したディーゼル（2.2リットル）を搭載した『アコード』を欧州に投入するが、今後は英国工場で生産している『CR-V』のディーゼル車の設定も検討する。
新型アウディ『A3』はシンプル&クリーンなデザインながら、強い個性と独特の「彫刻的なカタマリ感」を持つ。欧州車の多くに共通して表現されるこの「カタマリ感」。そのヒミツ、クルマを上から見ると答えが出てくるようだ。
アウディが新型『A3』によって明快な顔を手に入れた。その名も「ダブル・グリル」。各メーカーがデザインアイデンティティの重要性を主張する中、アウディがこの顔に込めたのは「強いイメージとシンボル性」だった。
マツダは『アテンザ』に、新グレード『23Z（【Zi:】）』を追加し発売した。排気量2.3リットルエンジン搭載の『23S』をベースに、スポーティな足回りを採用、内装も上質感を高めた。
BMWが『5シリーズ』に今秋にも追加する「525i」は、6気筒のラインナップで中核で、優雅さを追求した。そして、内外装の装備などはかなりの装備が標準装備となっている。
ドイツBMWは、春に登場した新型『5シリーズ』に、今秋にも「545i」と「525i」を追加すると発表した。日本には来年にも導入される見通し。545iは、ドライビングダイナミクスと上品かつ至上の快適性を提供するとしている。
