米国株式の1万ドル台回復を受け続伸して始まったが、その後は利益確定の売りが勝り、全体相場は6日ぶりに反落。その中で、自動車株の堅調な動きが目を引いた。日産自動車が一時810円まで急伸、マツダも続伸。
ジャガージャパンとランドローバージャパンは、大阪の拠点をリニューアルするとともに、ジャガーとランドローバーの併売拠点として3月2日にオープンすると発表した。新拠点はPAGインポートの直営拠点となるが、これまではジャガー大阪中央だったところ。
政府のデフレ対策への着手、米国株高などを好感し、全体相場は昨年1月以来の5日続伸。平均株価は1万円台を回復した。もっとも、円相場が1ドル＝132円台に反発したため、自動車株は朝高後下げに転じる動きが目立った。
ヤマハ発動機は14日、電動ハイブリッド自転車『パス』90台を同社の地元である静岡県磐田市に寄贈すると発表した。磐田市では寄贈されたパスを市職員や地域住民の共用車両として活用していくことにしている。
日産ディーゼル工業は、シャシーと架装を一体化した「日産ディーゼル完成車」の全国キャラバンを13日からスタートしたと発表した。同社では、架装も含めて日産ディーゼルが品質や納期に責任を持つ完成車ビジネスに力を入れているため、業界では異例の試み。
フォルクスワーゲン（VW）AGは、2001年の世界シェアが12.5%となり、前年比0.4ポイントアップしたと発表した。販売台数では508万台だった。このうち、アジア太平洋地域では、前年比7.2%増の46万1000台となり、全体のシェアアップを引っ張った。
マツダは14日、国内で初夏発売予定の『アテンザ』の量産を開始したと発表した。マツダにとって新型車の投入は約1年半ぶりとなる。同モデルの生産を開始した山口県・防府工場ではフィールズ社長らが出席し量産第1号車のラインオフ式を行った。
自動車業界では今、ホンダの好走ばかりが話題になっているが、見逃してならないのは軽自動車トップのスズキだ。新車販売台数は日産に次いで業界4位で、軽自動車だけだとトップであり着実にシェアを拡大しているのである。
デフレ対策の実施が現実化したため、全体相場は1カ月半ぶりに4日続伸。平均株価は一時1万円台を回復したが、その後は伸び悩んだ。自動車株は数少ない好業績セクターとあって、前日に続いてほぼ全面高となった。
トヨタはここに来て相次いで戦略ニューモデルを投入しているが、販売は一向に上向かず苦戦を強いられている。1月の新車登録台数は10万5000台強でホンダや日産の2倍以上だが、前年同月比は4.5％のマイナスだった。
