トヨタ自動車は12月14日、都内の同社施設「MEGA WEB」で豊田章男社長と幹部が記者会見し、電気自動車（BEV＝バッテリーイーブイ）の事業戦略を発表した。
トヨタ自動車12月14日、バッテリーEV戦略を発表した。2030年までに30車種のバッテリーEVを展開、グローバルに乗用・商用各セグメントにおいてフルラインで用意し、グローバル販売台数を年間350万台とする。
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ランドローバーが掲げる「マテリアリティ戦略」を紹介するスペシャルムービーを公式YouTubeチャンネルで12月14日より順次公開する。
ダイムラー（Daimler）は12月13日、中国の北京汽車（BAIC）グループがダイムラーへの出資比率を9.98％に引き上げた、と発表した。両社は株式を持ち合い、戦略的提携を強化している。
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）は12月13日、グループのEV向けバッテリー事業を統括する新会社を、ドイツ・ザルツギッターに設立すると発表した。
豊田通商と岩谷産業、日揮ホールディングスの3社は12月13日、廃プラスチックをガス化して水素を製造するサプライチェーン構築の事業を検討すると発表した。
住友ゴム工業は12月13日、年末社長会見を実施した。その中で山本悟社長は2021年度を振り返るとともに2022年度の社長方針について説明を行った。
パテント・リザルトは、日本の特許庁が2021年11月25日までに公開した「過給機関連技術」について、特許分析ツール「Biz Cruncher」を用い、参入企業に関する調査結果を特許・技術調査レポートにまとめた。
フォルクスワーゲングループ（Volkswagen Group）は12月9日、ドイツ・ハノーバー工場をEV専用工場とし、アウディの新プロジェクト「アルテミス」（Artemis）の最初のモデルを、2024年から生産すると発表した。
GMは12月9日、新世代EVに搭載するモーター用の永久磁石を製造する工場を、米国に建設する計画を発表した。
