内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
7月29日より予約が開始されていたメルセデスベンツ『C63AMG』の発売が開始された。
メルセデス・ベンツ日本が25日より販売を開始した『C63AMGクーペ』は、「Cクラス」のクーペをベースとしている。
3月のジュネーブモーターショーでワールドプレミアを果たしたメルセデスベンツ『Cクラスクーペ』。そのラインナップの中で日本導入の先陣を切ったのは「C63AMGクーペ」であった。
ランボルギーニ『ムルシエラゴ』の後継車として登場した『アヴェンタドール』は、サンタアガタ（ランボルギーニ本社）のデザインスタジオの手によりデザインされた。
2月に日本でも発表された2代目となるベントレー『コンチネンタルGT』のデリバリーが開始された。
アウト ガレリア・ルーチェ（名古屋市名東区）において、「BUGATTI - ブガッティ・華麗なる軌跡 -」が開催されている。
昨年7月に開催された、東京お台場で開催された東京コンクール・デレガンス。2011年は秋に開催予定であったが、このたび中止が決定された。
ランボルギーニ『アヴェンタドール』のボディは、オールカーボンファイバー製のモノコックとなっており、これは、アメリカのボーイング社との技術提携により実現したものである。
欧州などでオーナ向けデリバリーが始まったランボルギーニ『アヴェンタドール』。イタリア、サンタガタ・ボロニェーゼの生産ラインでは、5月末時点で1日1台の生産が行われていた。
フィアット・グループ・オートモービルズ・ジャパンは10日、現在予約受付中の『500 by Gucci』をイタリア大使館（東京都港区三田）にて、報道陣や予約ユーザー、そして、フィアットオーナーを招待しお披露目した。会場には当日、300人ほどの招待客が来場し盛況を博した。
