クラッチ操作不要の「E-Clutch」はDCTと何が違う？なぜ「CB650R／CBR650R」に初採用？ホンダ開発陣に聞いた 1枚目の写真・画像

モーターサイクル新型車

2024年6月15日（土） 12時00分

クラッチ操作が不要なホンダの「E-Clutch」のねらいとは（写真はCB650R） — 《写真撮影中野英幸》クラッチ操作が不要なホンダの「E-Clutch」のねらいとは（写真はCB650R）

「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R

ホンダ CB650R／CBR650Rの開発陣 — 《写真撮影中野英幸》ホンダ CB650R／CBR650Rの開発陣

「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R（左）と「CBR650R」（右） — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R（左）と「CBR650R」（右）

「Honda E-Clutch」のカットモデル — 《写真撮影中野英幸》「Honda E-Clutch」のカットモデル

「Honda E-Clutch」のカットモデル — 《写真撮影中野英幸》「Honda E-Clutch」のカットモデル

CBR650Rに搭載されている「E-Clutch」 — 《写真撮影中野英幸》 CBR650Rに搭載されている「E-Clutch」

CBR650Rに搭載されている「E-Clutch」 — 《写真撮影中野英幸》 CBR650Rに搭載されている「E-Clutch」

「E-Clutch」搭載車でもシフトペダルの操作はMTと全く同じ — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」搭載車でもシフトペダルの操作はMTと全く同じ

「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R

ホンダ CB650R／CBR650R 開発責任者の筒井則吉氏 — 《写真撮影中野英幸》ホンダ CB650R／CBR650R 開発責任者の筒井則吉氏

ホンダ CB650R／CBR650R 開発責任者代行の吉田昌弘氏 — 《写真撮影中野英幸》ホンダ CB650R／CBR650R 開発責任者代行の吉田昌弘氏

Honda E-Clutch 開発責任者の小野惇也氏 — 《写真撮影中野英幸》 Honda E-Clutch 開発責任者の小野惇也氏

「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R

「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R

「E-Clutch」搭載車でもシフトペダルの操作はMTと全く同じ — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」搭載車でもシフトペダルの操作はMTと全く同じ

「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R。クラッチレバーそのものは変わらずある — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CB650R。クラッチレバーそのものは変わらずある

「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R

「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R

「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R — 《写真撮影中野英幸》「E-Clutch」を搭載したホンダ CBR650R

DCTを搭載しているホンダ VFR1200X — 《写真提供ホンダ》 DCTを搭載しているホンダ VFR1200X

DCTを初採用したホンダ「VFR1200F DCT」（2010年） — 《写真提供ホンダ》 DCTを初採用したホンダ「VFR1200F DCT」（2010年）

ホンダ VFR1200F DCT（2010年） — 《写真提供ホンダ》ホンダ VFR1200F DCT（2010年）

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