エンジンを載せる、だけど「使わない」という選択…ホンダクラリティPHEV 開発秘話［オートモーティブワールド2019］ 2枚目の写真・画像

自動車ニューモデル新型車

2019年1月11日（金） 10時00分 PR

本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員 — 《撮影雪岡直樹》本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員

ホンダクラリティPHEV — 《撮影安藤貴史》ホンダクラリティPHEV

ホンダクラリティPHEV — 《撮影安藤貴史》ホンダクラリティPHEV

ホンダクラリティPHEVに搭載sれる1.5リットルエンジン — 《画像ホンダ》ホンダクラリティPHEVに搭載sれる1.5リットルエンジン

ホンダクラリティPHEVのパワーユニット — 《画像ホンダ》ホンダクラリティPHEVのパワーユニット

本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員 — 《撮影雪岡直樹》本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員

ホンダクラリティPHEV（写真はプロトタイプ） — 《撮影安藤貴史》ホンダクラリティPHEV（写真はプロトタイプ）

ホンダクラリティPHEV（写真はプロトタイプ） — 《撮影安藤貴史》ホンダクラリティPHEV（写真はプロトタイプ）

ホンダクラリティPHEV — 《撮影安藤貴史》ホンダクラリティPHEV

本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員 — 《撮影雪岡直樹》本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員

クラリティPHEVは日本カー・オブ・ザ・イヤー2018-2019でイノベーション部門を受賞 — 《撮影宮崎壮人》クラリティPHEVは日本カー・オブ・ザ・イヤー2018-2019でイノベーション部門を受賞

ホンダクラリティPHEV — 《撮影安藤貴史》ホンダクラリティPHEV

ホンダクラリティPHEVのレイアウト — 《画像ホンダ》ホンダクラリティPHEVのレイアウト

ホンダクラリティPHEVのトランク — 《画像ホンダ》ホンダクラリティPHEVのトランク

ホンダクラリティPHEVはトランクスルー。ここにも若城氏のこだわりが。 — 《画像ホンダ》ホンダクラリティPHEVはトランクスルー。ここにも若城氏のこだわりが。

本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員 — 《撮影雪岡直樹》本田技術研究所四輪R&Dセンターの若城輝男主任研究員

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