東京ゲートブリッジ開通…トヨタ2000GTソーラーEVが渡り初め

エコカー EV
匠による見事なボディラインにレストアされた2000GT SEV
  • 匠による見事なボディラインにレストアされた2000GT SEV
  • 2000GT SEVのパネルは加賀漆職人による蒔絵入り漆仕上げ
  • リーフNISMO RCの渡り初めは松田次生氏がドライブ
  • ホンダの未来都市型電動シティコミューター「マイクロコミューターコンセプト」も東京ゲートブリッジを走った
  • リーフNISMO RCの渡り初めは松田次生氏がドライブ
  • 国土交通大臣の前田武志氏も渡り初めEVに興味津々。式典開始前に視察
  • 東京ゲートブリッジ開通式テープカット
  • 日野自動車の非接触給電ハイブリッドバスも渡り初めに参加
東京ゲートブリッジ(東京港臨海道路2期)の開通式が11日に開催され、電気自動車など約60台のエコカーによる渡り初めが行われた。

テープカット後、白バイ先導の次に続いて“恐竜橋”を渡ったのは日産『リーフNISMO RC』の2台で、うち1台は松田次生氏がドライブした。

続いて“オンリーワン”の存在感で注目を集めていたトヨタ『2000GT SEV』が音もなく静かに橋の勾配を駆け上がっていった。

この2000GTソーラーEV、その名のとおりボンネットにフレキシブル太陽電池を、リアガラスに透過型太陽電池を取り付けたソーラーカー。今年1月、幕張メッセで行われた東京オートサロン12で披露されたクルマだ。

ノートパソコンなどに使用されている18650リチウムイオン充電池を組んだバッテリーがフロントとフロアの下部にセットされ、ソーラーパネルからフル充電するのに3週間かかるという。プラグイン充電機構は持たない“純ソーラーカー”である。

右フェンダーとドアの間に配置される2000GTの鉛バッテリーについては「メーター類などの給電にそのまま使用しているが、リチウムイオン充電池とは連携しない。そうした関係でオリジナルより100kgほど車重が重くなっている」という。

「最低地上高が届いていないなどで車検が通らず、まだ公道は走れないが、改造申請でナンバー登録し、9月末の日本電気自動車レース協会の全日本電気自動車グランプリシリーズに出場したい」と、開発に参画したトヨタ自動車の齋藤尚彦氏。

既報のとおり、このクルマの最高速度は200km/h。1967年生まれの名車がリーフNISMO RCなどを静かに追い抜く姿を見られるか。
《大野雅人》

編集部おすすめのニュース

  • 東京ゲートブリッジ開通…パレード出発[動画] 画像 東京ゲートブリッジ開通…パレード出発[動画]
  • 【東京オートサロン12】トヨタ 2000GT がEVに…クラフトマンシップ 画像 【東京オートサロン12】トヨタ 2000GT がEVに…クラフトマンシップ
  • トヨタ 2000GT、EVで復活…開発者の熱い思い[動画] 画像 トヨタ 2000GT、EVで復活…開発者の熱い思い[動画]
  • 【トヨタ 86 発表】名車 2000GT を横に 画像 【トヨタ 86 発表】名車 2000GT を横に

特集