【クロスカントリー チュニジア】三菱アルファンが初優勝
クロスカントリーラリー・ワールドカップ「ラリー・オブ・チュニジア」が11日、チュニジアのジェルバで最終ステージを終えた。優勝は三菱「パジェロエボリューション」のアルファン/ピカール組。
反FIAの動き加速。9チームがロンドンで会合
フェラーリを除く9チームと、5メーカーとの会合がロンドンで開かれた。会合では4つに別れたワーキング・グループから2007年以降のスポーツにおける展望が発表され、現コンコルド協定終了後のF1のあり方について議論された。
【F1バーレーンGP】決勝…ルノー強い、トヨタ安定、フェラーリ不安
砂漠の中にあるサーキットで行われた2回目のバーレーンGP、灼熱の暑さの中、3日の決勝レースを勝ち抜いたのはルノーのフェルナンド・アロンソ。アロンソは予選でも抜群の速さでポールポジションを獲得した。
【F1バーレーンGP】リザルト…ルノー3連勝、トヨタ・トゥルーリ連続2位
1：アロンソ（ルノー）／2：トゥルーリ（トヨタ）／3：ライコネン（マクラーレン）／4：R. シューマッハ（トヨタ）／5：デラロサ（マクラーレン）／6：ウェーバー（ウィリアムズ）／7：マッサ（ザウバー）／8：クルサード（レッドブル）
【F1バーレーンGP】サーキットデータ…最大の敵は“砂”
中東初のグランプリとして昨年誕生したバーレーンGP。サーキットが砂漠の中にあるために、ここでの最大の敵は“砂”。タイヤ交換ができない今年、この砂がどのように影響するのか興味深い。
【F1マレーシアGP】決勝…アロンソ優勝、ルノー強い
スタートを制したアロンソはそのままじりじりと後続を引き離し、一人旅状態。トラブルも皆無で完璧な強さでレースを支配しそのままトップチェッカー。開幕戦につづきルノーは2連勝をマークした。
【F1マレーシアGP】リザルト…ルノー連勝、トヨタ2位
1：アロンソ（ルノー）／2：トゥルーリ（トヨタ）／3：ハイドフェルド（ウィリアムズ）／4：モントーヤ（マクラーレン）／5：R. シューマッハ（トヨタ）／6：クルサード（レッドブル／7：M. シューマッハ（フェラーリ）／8：クリエン（レッドブル）
【F1マレーシアGP】サーキットデータ…高温多湿、最も過酷なレース。
1999年に新たにカレンダーに加わったマレーシアGP。著名なデザイナー、へルマン・ティルケの手によるデザインは近代的でハイビスカスをモチーフにしたグランドスタンドが特徴。高温多湿の気候から、ドライバーに対する要求度が高く、最も過酷なレースの一つ。
【ホンダF1】BARが突いた抜け穴を封印へ
開幕戦オーストラリアGP（6日）でレース終了間際に両マシンをピットに戻し、あえて完走を果たさなかったB・A・R・ホンダ。次戦マレーシアで新しいエンジン搭載を狙ったこの作戦は、賛否両論を巻き起こした。
【クロスカントリー ポーラスパンパス】2005年はVW優勝で開幕
2005年FIAクロスカントリーラリー・ワールドカップ開幕戦「ポーラスパンパス・ラリー」が12日、南米チリのサンペドロデアタカマでゴールした。優勝はVW「レーストゥアレグ」で参戦したブルーノ・サビー、ミシェル・ペラン組。
