【D視点】イギリスデザインの魅力…レンジローバー
『レンジローバー』に興味を持っている人は多い。「4輪駆動のロールスロイス」とのうわさ通り、乗ったときの頼もしさやインテリアの造りのよさに圧倒される。このクルマに一度でも乗ると世界が広がるので、SUVのユーザーには、特にお勧めだ。
【D視点】フロンティアスピリットは健在なり…ハマーH2
現代のカウボーイの信頼できる相棒、それがH2の魅力としたら、フロンティアスピリットはアメリカ人だけのものではなく、世界の人々の心に潜在的に存在しているような気もする。
【D視点】レースの貴公子、マセラティがフェラーリの廉価版?
俊敏な走りが売り物のマセラティは、これまで素早いギアチェンジのために「マセラティ・デュオセレクト」と呼ばれる2ペダル6速MTに拘っていたが、顧客拡大ために、今回、敢えて多くの人が馴染んでいるATモデルを追加した。
【D視点】子供にもてる楽しみ…YES! ロードスター
近頃のクルマはつまらなくなったとぼやいている人に、ドイツ、ファンク＆ウィル社の『YES! ロードスター1.8』はお薦め。正規輸入は2004年からだが、まだ日本で走っているのは数台というレアもの。
【D視点】アウディ TT、攻守に活躍
新型アウディ『TTクーペ』が2006年9月21日、一般公開前の国立新美術館（東京）で発表され、新型車のフレッシュさに花を添えた。新型TTクーペは、ウルトラモダンな建物を背景にしても、そのモダンさでは決して引けをとらない。
【D視点】台所のフェラーリ返上!!…599
フェラーリ『599』はピニンファリーナのデザインによる、12気筒エンジンをフロントに搭載したベルリネッタクーペ、往年の同系列モデル『250MM』、『250GT SWB』、『275GTB』、『365GTB4』そして直近の『575Mマラネロ』を引き継ぐフラグシップカーと位置づけられている。
【D視点】日産 スカイライン…変わるから変わらないに変わる
デザイナーにとって難度の高い仕事を担当することは、辛いことも多い反面学ぶことも多い。製品が世に出た暁には達成感も大きく、必ずやその経験はプラスになる。日産『スカイライン』のように、一つのブランドとしてメーカーの威信を背負った伝統ある機種のモデルチェンジなどは、その筆頭であろう。
【D視点】シトロエンワールドは時代の先端…C6
2005年ジュネーブモーターショーで世界初公開され、フランス本国では昨年より発売されているシトロエン『C6』が、日本でも10月25日に発売された。シトロエンからのエグゼクティブ・サルーンは十数年ぶりの復活となる。
【D視点】フランスデザイン vs ドイツデザイン
量産車として最も新鮮なフランス車で、日本では2005年東京モーターショーに参考展示され、先ごろ発売になったばかりのシトロエン『C6』と、ドイツ車を代表し、9月発売の新型アウディ『TT』クーペを採り上げ、それぞれ主張する自動車のデザインに対する美意識や、考え方の違いを見てみよう。
【グッドデザイン06】グッドカーデザインの50年
去年創刊50周年を迎えたモーターマガジン社は、同じく50周年の「GDP2006」＝グッドデザイン・プレゼンテーション2006で、50−70年代にデビューした日本の名車の初代モデル50台あまりを、一堂に集めて展示するイベントをプロデュースした。
