【インプレ'06】岡島裕二 メルセデスベンツ『E320 CDI』 レスポンスにクセ…
初めて乗った瞬間に、欧州でディーゼルが大人気な理由がすぐに理解できた。それだけ力強く、静粛性も高いのだ。おまけに燃費もよく、軽油なので燃料代も節約できるとあれば、欧州で約7割の人が『Eクラス』の中でディーゼルを選んでいてもまったく不思議ではない。
【インプレ'06】岡島裕二 BMW『335iクーペ』 燃費とパワーを両立
4リッターV8のパワーと、3リッター直6の燃費とを両立するといわれる、新開発の3リッター直6ターボエンジンは確かにパワフルだった。
【インプレ'06】岡島裕二 アウディ『A6 オールロードクワトロ』 変幻自在の乗り味
『A6アバント』をベースとしながらも、『オールロードクワトロ』として独自のブランドを構築しているところは、他社のステーションワゴンベースのクロスオーバーよりも成功したといえる。
【インプレ'06】岡島裕二 ダイハツ『ソニカ』 軽を凌ぐ走り
ハイトワゴン全盛の軽自動車市場に一石を投じた一台。全高は低いものの、室内幅は軽自動車最大とあって、狭さを感じることはない。そして何よりも注目すべきは、優れた動力性能だ。
【インプレ'06】岡島裕二 スズキ『SX4』 欧州基準の走り
『スイフト』に乗ったときにも操縦安定性能の高さに驚かされたが、『SX4』はさらにレベルアップしている。
【インプレ'06】岡島裕二 ホンダ『ストリーム』 ミニバンの領域を越えた走り
5ナンバーサイズの全幅と立体駐車場に入る全高ながら、狭さを感じない3列シートの7人乗りを実現しているところは、まるで手品のよう。しかもサードシートの居住性やラゲッジの使い勝手は、先代を大幅に上回っている。
【インプレ'06】岡島裕二 三菱『ランサーエボリューションIX MR』 アイバッハサスで乗りやすく
内外装は“エボIX”に多少を手を加えた程度なので、それほど大きな進化は感じられないが、エボ史上初採用のアイバッハ製スプリングと、それに合わせてチューニングが施されたビルシュタインダンパーの組み合わせはよかった。
【インプレ'06】岡島裕二 三菱『eKワゴン』 スライドドアはやっぱり便利
写真で見ると狭く見えるスライドドアの開口部だが、実際に使ってみると意外なほど広い。軽自動車の限られた枠の中で、不満なく使える開口部を確保している点は高く評価できる。おまけに電動なので、使い勝手は非常にイイ。
【インプレ'06】岡島裕二 VW『クロスポロ』 オンの走りがいい
アンダーガードが付いたように見えるバンパーや、プロテクションモールを追加しているスタイリングから、てっきり4WDだと思ったらFF車だけのラインアップ。でも、逆にそんなところが可愛らしいクルマだ。
【インプレ'06】国沢光宏 三菱『アウトランダー』 剛性感のある走り
このクルマのよさは、滑らかなエンジンと高い安心感を持つシャシーにあると思う。
