試乗記
【インプレ'06】河村康彦 トヨタ『エスティマ』 盤石な商品企画
『オデッセイ』とともに日本に“ミニバン”を定着させた立役者も、今や数えて3代目。当初は世界市場を見据えて誕生したものの、今では日本人の特殊な（?）嗜好を満たすべく事実上の日本専用モデルと改められているのも、数あるライバルたちと同様。
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【インプレ'06】木下隆之 トヨタ『エスティマ』 VIPルーム
280psのパワーユニットを押し込み、国際線ビジネスシート並みの安楽空間を持ち込んだのが『エスティマ』の特徴。
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【インプレ'06】河村康彦 トヨタ『bB』 機能より主観
「当初は2代目モデルのつもりで開発していなかった」といいつつも、実際には明らかに『bB』としか見えないプロポーションでデビューの新型。
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【インプレ'06】木下隆之 トヨタ『bB』 大胆なコンセプトだが
“クルマ型ミュージックプレーヤー”それが『bB』のキャッチフレーズ。というだけあって、走りをシノゴノ語るべきクルマじゃない。
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【インプレ'06】河村康彦 ホンダ『ゼスト』 売れセン狙い
我々の持つ軽ラインナップではカバーしきれない部分があった……と、『ワゴンR』や『ムーヴ』に真っ向ぶつかるパッケージングで新登場の『ゼスト』。
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【インプレ'06】木下隆之 ホンダ『ゼスト』 見た目以上の車格感
外観を眺めてビックリ。これが軽カーか? と疑うほどに大きく見えるのである。
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【インプレ'06】ピーターライオン レクサス『LS460』 精緻なパワートレーン
待ちに待ったレクサスの最高級車。第一印象はいいところもあれば、「ちょっと」というところもあった。
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【インプレ'06】ピーターライオン アウディ『A6オールロードクワトロ』 ユニークな存在感
あのロゴ入りグリルは強烈だよね。どこから見ても存在感が溢れるほどでユニーク。高めのベルトラインが力強い印象を伝えると同時に、ボディパネルの面の処理が上手。またキュッと締まったお尻も美しい。けっこう好きになるクルマかもしれない。
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【インプレ'06】ピーターライオン スズキ『SX4』 イタルデザインの外観
ずっとウワサされてきた日・伊の合作がついに登場した。フィアットとスズキの間に生まれたスズキ『SX4』は、スポーツ・クロスオーバーとしてよくできたクルマだ。
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【インプレ'06】ピーターライオン VW『クロスポロ』 テンロククラス最上
確かに、いままでの1.4リッター車はやや力不足だった。やはり、高速道の合流や追い越しなどには、もう少しガッツが必要と思っていた。そこで、ついに期待の1.6リッター仕様の『クロスポロ』が登場した。
