試乗記
【インプレ'08】河村康彦 トヨタ『ノア/ヴォクシー』ミニバン界のトレンドセッターなるも…
今や“日本のベストセラーカー”のひとつでもあるだけに、モデルチェンジの内容はなかなか気合いの入ったもの。
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【インプレ'08】河村康彦 日産『エクストレイル』マルチパーパスな感覚
SUVというよりはオフローダーと紹介したほうがはるかに“気分”な角張ったスタイリングは、いかにも従来型が築いたイメージの踏襲を感じさせるもの。
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【インプレ'08】河村康彦 シトロエン『C4ピカソ』幸福感をもたらす乗り物
ドライバーズシートに腰を降ろした瞬間思わず頬が緩んでしまうのは、前方視界の広がり感がこれまでに１度たりとも経験をしたことのない、まさしく“唯一無二”のものであるがゆえ。
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【インプレ'08】松下宏 メルセデスベンツ『Cクラス』スポーティさに着目
今回の『Cクラス』では「アバンギャルド」と「エレガンス」のふたつの顔を持つのが特徴だが、走りについては大きな違いはない。
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【インプレ'08】松下宏 三菱『ランサーエボリューションX』進化の幅が実感できる
プラットフォームから新しくなり、特別仕様車ではなく標準設定のモデルなった『ランエボX』で注目されるのは、何といっても「ツインクラッチSST」だ。
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【インプレ'08】松下宏 レクサス『LS600h』国産プレステージカーの到達点
『LS600h』は日本の自動車メーカーが到達したひとつの地平を示すクルマだ。
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【インプレ'08】河村康彦 トヨタ『イスト』2代目は上級志向
“フェンダーオリエンテッド”のデザインには従来型との共通イメージが感じられるものの、ボディサイズも価格も、今度はずいぶんと“上級移行”。
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【インプレ'08】河村康彦 マツダ『デミオ』軽薄短小なコンセプト
低く、小さく、軽くなった新しい『デミオ』の走りは、そんなディメンションの変化がもたらす軽快感の高さが印象的。
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【インプレ'08】松田秀士 レクサス『LS600h』デジタルな感覚
加速力に関しては、ビッグパワーエンジンとは明らかにフィーリングの異なるトルク感でグイグイと引っ張っていく。天井知らずといった感覚の加速力。これがモーターアシストの加速。2.4トンもの車重を楽々と加速させるほどだ。
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【インプレ'08】両角岳彦 トヨタ『イスト』北米ありきの商品企画
アメリカのサイオン・チャネル、つまり若者向けで価格やや低めのファッション商品を供給する販売網に送り込む「SUV風味の小さなパーソナルカー」。
