試乗記
【インプレ'08】河村康彦 レクサス『LS600h』新時代の高級車
アクセルONとともにほとんど間髪を入れずに力強い加速を始めるさまは、さすがは電気モーターアシストの成せる技。
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【インプレ'08】松下宏 日産『デュアリス』欧州基準のクルマづくり
単なるSUVではなくSUVとハッチバック車のクロスオーバーモデルとのことだが、後から登場した『エクストレイル』との売り分けがどれくらいうまくいくかが注目される。
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【インプレ'08】松下宏 日産『エクストレイル』内容の濃いMクラスSUV
ボディが大きくなってしまったのはやや残念だが、SUVとして見ると全体によくできたクルマだと思う。
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【インプレ'08】松下宏 トヨタ『ノア/ヴォクシー』個性的な最上級モデル
2リッターの標準エンジンを搭載したモデルの走りはあまりにも平凡。これといって不満があるわけではないが、魅力的に思える部分もほとんどない。
試乗記
【インプレ'08】河村康彦 メルセデスベンツ『Cクラス』上級コンパクトセダンの鑑
走り始めた瞬間に、目からウロコがポロポロと落ちるようなしなやかでフラット感溢れる乗り味にまずビックリ。
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【インプレ'08】河村康彦 三菱『ランサーエボリューションX』イメージ通りの国産スポーツ4WD
大きな売り物である“ツインクラッチSST”の仕上がりにまず感心。
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【インプレ'08】松下宏 マツダ『デミオ』大英断の軽量化
今回の『デミオ』はボディをコンパクト化すると同時に100kgもの軽量化を図っている。
試乗記
【インプレ'08】松下宏 トヨタ『イスト』背伸びしたパッケージング
2007年に登場したクルマの中でもっともデキの悪いクルマを挙げろといわれたら、迷わず『イスト』を挙げる。どうにもこうにも長所を見つけるのが難しい。
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【インプレ'08】河村康彦 トヨタ『プレミオ/アリオン』世相を映し出す鏡
“5ナンバー”にはこだわるけれど、その枠の中ではできるだけ室内の広いセダンが欲しい……、そんな日本特有の価値観に応えるパッケージングは、日産『ブルーバード・シルフィ』と同様のもの。
試乗記
【インプレ'08】河村康彦 スバル『インプレッサ』ひとクラス上のクルマ
ハッチバックデザインとなり顔つきも「スバル車らしくなくなった」ことで、これまでの“スバリスト”（スバルファン）には大いなる戸惑いを与えそうな新型『インプレッサ』。
