【BMW i8 試乗】 先進的ながら原始のハートを刺激するスーパーカー…諸星陽一
BMWの革新的スポーツモデル『i8』に乗る機会を得た。助手席10分、運転席10分のわずかな時間であったが、その感動は計り知れないものとなった。
【VWポロ TSIコンフォートライン 試乗】VWらしい安心感と快適性に「文句無し」…島崎七生人
新型VW『ポロ』の標準モデルが、この「TSIコンフォートライン」だ。とはいえプリクラッシュブレーキシステム（Front Assist Plus）、シティエマージェンシーブレーキなど能動的安全性に関する機能は標準搭載する。
【BMW X4 試乗】1.9トンの重さを感じさせぬ「まさにBMW」な走り…松下宏
BMWの新型車攻勢の中で新しくラインナップに加わったのが『X4』だ。『3 / 4シリーズ』系のプラットホームをベースに、クーペ風のデザインを持つSUVである。BMWはこれをSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）と呼んでいる。
【MINI ハッチバック 5ドア 試乗】ドア＋2枚の価値と実用性の高さ…島崎七生人
3ドアに対しホイールベース＋70mm、リヤオーバーハング＋95mmそれぞれ延長、4mちょうどの全長となった『ミニ』クーパー5ドア。リヤウインドはより寝かされ、ルーフが伸び過ぎないように（それはクラブマンの領分?）バランスをとっている。
【トヨタ ランドクルーザー70 試乗】面白がって買うとイタイ目を見る、マニアックな一台…松下宏
「ランクル70」が復活した。日本の環境基準や安全基準に合致できなくなったために絶版になった70も、海外では引き続き販売されていた。海外で厳しくなる規制に対応しているうちに日本の規制に合致できる水準に達したので、1年間の期間を区切って復活することになった。
【MINI ペースマン 試乗】ミニのディーゼルなら、クロスオーバーの「SD」よりも「D」…中村孝仁
ディーゼルが追加されたミニの車種は『クロスオーバー』と『ペースマン』。このうちペースマンに設定されたのは単に「D」と呼ばれる低いパフォーマンスを持つエンジン。しかし、その実力、侮り難しである。
【トヨタ プロボックス 試乗】商用バンの王者らしい「ソツない走り」…島崎七生人
試乗車のグレードは「GL」。何か雰囲気が違う？と思わせられたのは、バンパーコーナーがボディ色（オプション）になっていたためだ。
【日産 スカイライン 試乗】200GT-t と ベンツC200、同エンジンでも感じる「日産の意地」…青山尚暉
パワー指向のHVモデルでスタートした新型『スカイライン』に、なんとメルセデスベンツ『Cクラス』と同じパワートレーン（エンジン、ミッション）を積むガソリンターボの「200GT-t」が加わった。
【BMW i8 試乗】あのエンジンサウンドも走りも「まさにBMW」…島崎七生人
許された試乗時間は10分。それで何がわかったか？ といえば、現存するどのスーパースポーツカーよりも実験的で挑戦的な外観とは裏腹に、走りはむしろ正統派スポーツカーらしいもの…と感じたことだった。
【ジープ チェロキー 試乗】ロンジチュード 、FFジープの魅力に迫る…中村孝仁
これまでFFのジープが存在しなかったわけではないし、北米市場では常に2輪駆動のジープは用意されてきた。しかし、新しい『チェロキー・ロンジチュード』は従来の2輪駆動ジープと一線を画す。というわけでその魅力に迫ってみたい。
