【トヨタ シエンタ ハイブリッド 試乗】クラス最上の燃費性能と3列目席のゆとり、快適感が光る…青山尚暉
新型『シエンタ』には、先代ユーザーが熱望した新規ハイブリッドと、トヨタ最新の1.5リットルエンジンを積むガソリン車が用意される。
【メルセデス CLA シューティングブレーク 試乗】スタイル系ワゴンなのに実用性十分…中村孝仁
シューティングブレークという、ある意味耳慣れない車名だが、要するにワゴンである。その名が示す通り、始めは狩り用の猟銃を積むことからその名がついた。だが、今は広くワゴンの一つと解釈してよい。
【VW ゴルフ オールトラック 試乗】走りの安心感、実用性の高さは最上級…島崎七生人
スポーティネスを突き詰めた「R」を試乗後、コチラの「オールトラック」に乗り換えて、『ゴルフ ヴァリアント』のカバレッジの広さをいやおうなしに実感した。
【フォード クーガ 試乗】期待以上にしなやかでフラット感に富んだその乗り味…河村康彦
1.6リットルのみという”一本足打法”だった『クーガ』の心臓部が、1.5リットルと2リットルという2つのバリエーションに置き換えられたと聞いて、早速そんな最新モデルに乗ってみた。
【VW パサート ヴァリアント 試乗】いいとこ育ちの男性にエスコートされてる気分…岩貞るみこ
これで1.4リットルか。思わず諸元表を見直してしまう。そこにはやはり、排気量は1394ccと書いてある。
【レンジローバー スポーツ SVR 試乗】究極のベンチマークとなる究極のSUV…山崎元裕
8分14秒。これは『レンジローバースポーツSVR』が、ニュルブルクリンクのノルドシュラウイフェでマークした、SUV最速のラップタイムだ。
【VW ポロ GTI 6MT 試乗】日本のカスタマーが求めるものは何か…井元康一郎
フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）が6月に日本市場投入を発表したコンパクトスポーツハッチ『ポロGTI』6速MT。最近デリバリーが開始されたこのモデルで公道を100kmほどドライブする機会があったので、ファーストインプレッションをお届けする。
【フォード クーガ 試乗】経済性・走りの完成度で推すのは1.5Lモデル…森野恭行
「名車『フォーカスST』のSUV版」と位置づけることができた初代の時代から、「通」のあいだでは話題に上ることが多かったSUVが『クーガ』だ。
【ジャガー XE 試乗】ドイツ御三家に“正面突破”な心意気が気に入った…高山正寛
世界はもちろんだが、日本市場においても“激戦区”であることは誰もがわかっている。BMW、メルセデスベンツ、アウディの御三家、国産で言えばレクサスがしっかり市場を抑えているこのセグメントに正面から切り込もうというジャガー久々のプレミアムモデル『XE』。
【スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 試乗】思わず膝を叩く乗り味のよさ…島崎七生人
いわば『XVハイブリッド』の『インプレッサスポーツ』版、である。ところがイロイロな意味で新鮮な発見をさせてくれるクルマ、だった。
【フォード クーガ 試乗】ピリ辛の無国籍料理を楽しむ…鈴木ケンイチ
「フォード」というブランドは、意外にやっかいだ。
【メルセデス CLAシューティングブレーク 試乗】がんばれば手がとどきそうな実用美…岩貞るみこ
きれいなボディラインには心がひかれる。それが実用性に富んでいるならなおさらだ。ボリュームの出し方がハンパなく美しい、シューティング・ブレーク。
【三菱 アウトランダーPHEV 試乗】全方位無敵、プレミアムSUVに進化…青山尚暉
『アウトランダー PHEV』は今や三菱を代表する1台になった。
【BMW 2シリーズ グランツアラー 試乗】乗車人数・荷物に関わらず安定志向のハンドリング…片岡英明
後輪駆動のFR方式にこだわり続けてきたBMWだが、ファミリー層をターゲットにした『2シリーズ アクティブツアラー』では初めてFF方式を採用した。スペース効率にこだわったアクティブツアラーに続く第2弾として送り出したのが3列シート、7人乗りの『グランツアラー』だ。
【アウディ Q3 試乗】乗って良し、走って良し。でもね…中村孝仁
アウディ『Q3』が仕様変更されて新登場した。変わったのは外観の小変更ならびにエンジンである。
