［カーオーディオ音質向上“もうひと手間”］スピーカーのアウター化にトライ…メリット
ユニット追加ではない“手頃”な音質向上策のあれこれを紹介している当特集。第7回目を迎える今回は少々目先を変え、ややハードルの高い“もうひと手間”を取り上げる。その名は、“アウター化”。これにはどのようなメリットがあるのか。じっくりと解説していく。
アルパイン、ツィーターが自動昇降する RAV4 専用リフトアップ3ウェイスピーカー発売へ
アルパインは、高音質とハイグレードなインテリアを実現するリフトアップ3ウェイスピーカーにトヨタ『RAV4』専用モデルを追加し、10月中旬より発売する。
［カーオーディオ“チョイスのキモ”］スピーカー…グラウンドゼロはさまざまな層に支持
カーオーディオを趣味としている方、これから趣味としようと思っている方に向けて、製品選びのコツを伝授している当コーナー。現在はブランドごとのスピーカーラインナップを紹介している。今回はドイツ発の実力ブランド“グラウンドゼロ”をフィーチャーする。
［car audio newcomer］トヨタ ハリアー by サウンドステーション SUBLIME 後編…計画を密かに練る
はじめてプロショップを訪れたオーナーを紹介するこのコーナー。前編に引き続きハリアーへの乗り換えを機会にオーディオの取り付けを一新した田村さんを紹介しよう。群馬県のサウンドステーション SUBLIMEでのインストールが完成した愛車の感想から聞いた。
［カーオーディオ・インストレーション］スピーカーの取り付け…インナーバッフルの役割 その2
カーオーディオ製品を取り付けるにあたってのセオリーを紹介しながら、カーオーディオの奥深さを明らかにしようと試みている当コーナー。まずはスピーカーの取り付けに関する項目からピックアップしている。今回も、「インナーバッフル」の役割について解説していく。
［サウンドシステム構築論］ビーウィズだから可能なシステム
さまざまなやり方でシステム構築できるカーオーディオ。当特集では、その具体例を1つ1つ紹介してきた。最終回となる当回は、国産ハイエンドカーオーディオブランド“ビーウィズ”に焦点を当てる。同社製品だからこそ実践可能な“システムスタイル”を、詳細に解説する。
【トヨタ カローラ 新型】今後のトヨタ車はディスプレイオーディオが基本？…コネクテッド機能
新型トヨタ『カローラ』はコネクテッド機能でも大きな変更がある。ユーザーから見た使い勝手はあまり変わらないように見えるが、今後の車両AV機器やテレマティクス機能を見る上でディスプレイオーディオが標準搭載された意味は大きい。
［サウンド調整術入門］タイムアライメント…タイプ違い、詳細設定か簡易設定か
車内で音楽を高音質に楽しむための重要項目の1つである、『サウンド調整術』について解説している当コーナー。今回からは新章に突入し、“タイムアライメント”の操作方法を紹介していく。まずは、これがどんな機能であるのかをおさらいしながら、タイプ解説を行ってみる。
BMW用ハイエンドスピーカーがブラッシュアップ、アルミバッフルを採用 BEWITH
BEWITH（ビーウィズ）の「BE-FIT AM」（ビーフィット エーエム）シリーズに高精度アルミバッフル採用の新製品が登場。
［サブウーファー攻略法］大型パワード＆コンプリートボックスの楽しみ方…レジェーラが解説
クルマのドアに装着できるスピーカーはサイズ的に低音再生能力に限界がある。かつクルマは走行すると低音が聴き取りづらくなる。ロードノイズに打ち消されてしまうからだ。しかし“サブウーファー”を導入すれば話が変わる。豊かな低音を鳴らせるようになる。
