ヒョンデ アイオニック5とネッソをカーシェアで、横浜直営拠点でサービス開始
ヒョンデモビリティジャパンは12月16日、モビリティサービス「MOCEAN（モーシャン）」によるカーシェアリングサービスを直営拠点「ヒョンデカスタマーエクスペリエンスセンター横浜（CXC横浜）」で開始した。
発電・駆動を同時に行うモーターやカニ走りプラットフォーム…シェフラーのCASE技術
シェフラージャパンは本社がある横浜で「シェフラーシンポジウムジャパン2022」を開催した。このシンポジウムは同社の最新技術を国内OEMやサプライヤーに発表・展示を行うものだ。このうち、特徴的だったものを3つ紹介したい。
BMW X5 の燃料電池車、生産開始…2023年春から納車へ
◆トヨタ自動車と水素燃料電池駆動システムを共同開発
◆水素の充填にかかる時間は3～4分
◆「BMW iブルー」のアクセント
トヨタ『ハイラックス』に燃料電池車、MIRAI のパワートレインを搭載…欧州で発表
トヨタ自動車の欧州部門は12月2日、ピックアップトラックの『ハイラックス』を（Toyota Hilux）ベースにした水素燃料電池車のプロトタイプ、『ハイラックス H2』を発表した。『ミライ』用のトヨタの第2世代燃料電池パワートレインを搭載している。
ホンダ、CR-V 新型ベースの燃料電池車開発…2024年から米国で生産
ホンダの米国部門は11月30日、主力SUVの『CR-V』の新型をベースにした燃料電池車を開発し、2024年から米国で生産すると発表した。
半導体不足でスマートキー1個のみ、トヨタ MIRAI とレクサス RX も対象に
トヨタ自動車は、一部車種にて納車時のスマートキーを2個から1個に変更しているが、対象車種にトヨタ『MIRAI』とレクサス『RX』を追加すると発表した。
ヒョンデ、ジウジアーロデザインのクーペを燃料電池スポーツに再解釈…ロサンゼルスモーターショー2022
◆1974年にヒョンデが発表した「ポニークーペ」に着想
◆ポニークーペの特長を受け継いだデザイン
◆680hpツインモーターで最高速250km/h以上
日産の自動運転タクシーだけじゃない、トヨタとホンダの動きは？…中国国際輸入博覧会
中国・上海市で11月5日～10日に開催された第5回中国国際輸入博覧会（CIIE）においては、日産自動車が江蘇省蘇州市にロボットタクシーの新会社「日産モビリティサービス有限公司」を設立すると発表したが、トヨタやホンダにも動きがある。
水素カローラクロスも登場「自動車の未来とモータースポーツ」展…コッパ・チェントロ・ジャッポーネ
最新の電気自動車や燃料電池車の展示を中心に、自動車社会やモータースポーツの未来を考える企画展「自動車の未来とモータースポーツ」が10月23日、名古屋市のオアシス21で開かれた。
超プレミアム燃料電池車：NamXとHOPIUM…パリモーターショー2022
フランスではEVは当たり前でFCVは裕福層のためのプレミアムカーとして位置づけられているのかもしれない。新興ブランドであるNAMXとHOPIUMがそれぞれの超高級FCV（燃料電池電気自動車）をパリモーターショー2022に展示していた。
免許なしで走れる燃料電池車：シャトネのカスタムカー…パリモーターショー2022
フランスのマイクロカーメーカーである「シャトネ」の車両は、時速45キロ以下、出力6kWに制限されており14歳以上なら免許なしで公道を走ることができる。
IHIの電動ターボチャージャー、トラックの燃料電池システムに搭載へ
IHIは10月19日、オーストリア・AVL社のHyTruck燃料電池システムに、IHI電動ターボチャージャー（ETC）の搭載が決定したと発表した。
プジョー初の量産燃料電池車、航続400km…パリモーターショー2022出展へ
◆ベース車両のエキスパートはトヨタ向けにもOEM供給
◆全長は標準ボディが4959mmでロングボディが5306mm
◆モーターは最大出力136hp
◆水素の充填は約3分
ルノーの新型商用燃料電池車、量産モデル発表へ…パリモーターショー2022
◆ルノーグループの新たな合弁会社「HYVIA」が開発
◆航続最長の『マスターバンH2-TECH』は500km
◆水素燃料の補給は最短5分
ルノーのミニバン『セニック』次期型、EVで提案…パリモーターショー2022に出展へ
◆燃料電池との併用で航続800kmを可能に
◆ドライバーの心拍数などのデータを分析して健康面のアドバイス
◆車両の95％以上がリサイクル可能
