特集テーマは「EVのメリット・デメリットを考える」。
EV（電気自動車）って、環境に優しいし燃料代も節約できるって聞くけど、実際のところどうなの？
本特集では、EVのメリットとデメリットを分かりやすく解説！
実際に乗っている人のリアルな感想や、気になる充電事情、コストについても詳しくお届けします。
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●【4/23公開】EVに乗り換えたことで感じたメリットはどこ？ EVの良さは所有してみないとわからない
●【4/8公開】“走る巨大バッテリー”の実力！ BEV＋家電は悪天候でも快適に遊べる組み合わせだった
●【3/24公開】エンジン車原理主義の自分が峠道で笑った。「EVって、こんなに気持ちいいのか」
●【3/10公開】燃費だけじゃない！ EV／PHEVからガソリン車までメリット・デメリット総まとめ
●【2/27公開】電気自動車の「充電迷子」にならないための完全ガイド【決済・料金・自宅設備】
●【1/23公開】賢い選択が未来をつくる！EVユーザーになるための自宅充電完全ガイド
三菱電機は、世界で初めて電気自動車（EV）と太陽光発電システム（PV）、商用の3種類の電力を混ぜて使用できるEV用パワーコンディショナ「SMART V2H」4機種を製品化し、モニター販売を7月31日に開始する。
クレハは、子会社のクレハ・バッテリー・マテリアルズ・ジャパン（KBMJ）が中国にリチウムイオン電池材料の販売会社が7月1日から営業開始すると発表した。
6月29日、米国コロラド州で決勝レースを迎えた「パイクスピーク国際ヒルクライム」。「モンスター」こと、田嶋伸博選手は、EVクラス3位の成績を残した。
日産自動車のEV、『リーフ』。同車の2014年モデルが、米国でリコール（回収・無償修理）を実施する。
世界最速のEVを標榜し、現在開発の最終段階にある米国のデトロイトエレクトリック社のEV、『SP:01』。同車に関して、生産・販売計画が公表された。
三菱自動車は、6月23日から29日に米国コロラド州で開催された「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」の2014年大会において、電気自動車改造クラスで初優勝を達成した。
三菱自動車が昨年1月に市場に投入した、外部電源から車載バッテリーへの充電が可能なプラグインハイブリッドSUV『アウトランダーPHEV』に試乗する機会を得たので、市街地、高速道路、ラフロードを含む山岳路での走行フィールについてリポートする。
トヨタ自動車は、仏グルノーブル市、グルノーブル都市圏共同体、シテ・リブ社、フランス電力公社（EDF）が10月より行う、公共交通機関と連携したカーシェアリングサービス「Citelib by Ha:mo（シテリブ・バイ・ハーモ）」の実証実験に参画すると発表した。
国土交通省・自動車局環境政策課は27日、「地域交通グリーン化事業」の対象案件を決定し、電気バス・電気タクシー・電気トラックを活用した9事業が支援対象に選定された。
英国のUKIPメディア＆イベント社は6月25日、「グリーンエンジンオブザイヤー2014」を発表した。テスラ『モデルS』のEVパワートレインが、初の栄冠に輝いた。
