【池原照雄の単眼複眼】10年までハイペース、トヨタの海外増産計画
2010年に単体ベースで1040万台規模の世界生産を計画しているトヨタ自動車は、同年までに海外だけでざっと年260万台分の能力増強を図る方針だ。新設工場は、おおむね10工場に及ぶ。
【神尾寿のアンプラグド】カーナビの進化を考える---その1
パイオニアがカロッツェリア「HDDサイバーナビ」の2006年モデル5機種を発表した。「サイバーナビ」は未来を見据えて先進機能を盛り込むハイエンドモデル。サイバーナビ06年モデルの開発に携わったキーパーソン3人に、新サイバーナビについて聞く。
【池原照雄の単眼複眼】家庭充電で走るハイブリッドの新たな夢
トヨタ自動車は、環境対応の中核技術と位置づけているハイブリッド車の開発を加速させる。2010年代の早い時期までに、乗用車系ハイブリッド車の設定モデルを現行の7車種からほぼ倍増させる計画だ。並行して、家庭のコンセントなど外部電源から充電可能な「プラグインハイブリッド車」の実用化についても着手したことを明らかにした。
【池原照雄の単眼複眼】渡辺トヨタ社長も「負け」を認めるヒュンダイの初期品質
JDパワー・アンド・アソシエイツが8日発表した2006年の米国新車初期品質調査によると、ブランド別では昨年まで11年連続でトップを保持していたトヨタ自動車の「レクサス」が僅差で「ポルシェ」に首位を譲った。それよりも日本メーカーにショックだったのは、ポルシェ、レクサスについでの3位に韓国の「ヒュンダイ」（現代自動車）が浮上したことだろう。
【池原照雄の単眼複眼】日産がスズキに見せる「忍耐と謙譲」
日産自動車がスズキと業務提携を拡大することで合意した。日産が一方的に調達していたOEM供給を相互に、かつ国内外に広げるとともに、海外工場での受・委託生産も行う。日産は4車種目となる念願の軽自動車を年末から調達する一方、時期は未定だが成長市場インドへの本格参入に当たり、スズキの工場に日産車を生産委託する。
【池原照雄の単眼複眼】常識を破るいすゞの「統合開発」
いすゞ自動車が年内に、「次世代グローバルモデル」として開発中の中小型トラックを売り出す。これまで、トラックは積載量に応じて個別に開発するのが常道だったが、統合開発によって大胆な部品の共通化を進めた。
【池原照雄の単眼複眼】ディーゼルも強化するホンダの環境戦略
ホンダは先週、環境対策の新たな自主目標を設定したことを明らかにした。CO2（2酸化炭素）排出の低減を、製品と生産活動の両面から2010年までの10年間におおむね10％低減するというものだ。ガソリンエンジン主体で来た同社のパワートレインが多様性をもつことになる。
【神尾寿のアンプラグド特別編】ドコモ「ケータイ商用車テレマティクス」を試した
クルマのITサービスというと乗用車向けテレマティクスに注目が集まる。しかし、その一方で、ロジスティクス（物流）分野を中心としたデジタル運行管理システムや商用車向けテレマティクスも着実に進化し、普及し始めている。
【池原照雄の単眼複眼】富士重 次期社長は営業も分かる技術屋
富士重工業のトップ交代は、マスメディアがノーマークのなかでの発表となった。竹中恭二社長（59）は取締役相談役となり、後任には常務執行役員の森郁夫氏（58）が内定した。竹中社長は2年前から密かに森氏を後任に定め、社長業を意識したキャリアを積ませて来たという。森氏にトヨタ自動車との提携という新時代のスバルを託す。
【池原照雄の単眼複眼】マツダ、台数削ってブランド強化と格闘
マツダの業績回復が順調だ。2006年3月期は連結営業利益が初めて1000億円を突破、2期連続の最高益となった。3カ年中期計画の最終年となる2006年度は、余勢を駆って「攻め」の一手と思われたが、中計の販売目標達成はあっさりと先送りした。
