【神尾寿のアンプラグド特別編】携帯電話の欧州プレミアム…ノキア 前編
ボーダフォン向けの新端末『804NK』を発売したばかりのノキアにインタビュー。同社マーケティング部マーケティングコミュニケーションマネージャーの日下部真一氏に、ノキアの魅力や製品に対するこだわりなど聞いた。
【池原照雄の単眼複眼】1年前と様変わり、トヨタの北米値上げ
トヨタ自動車の北米事業が勢いを増している。今年度第1四半期（4−6月）の販売台数は、前年同期比で16.5％も増加、国内やアジアでの落ち込みをカバーして同期の過去最高益に寄与した。1年前の値上げとは異なり、台数も利益も追求するという攻勢を鮮明にした。
【池原照雄の単眼複眼】宗一郎氏を知らない世代が実現する空の夢
ホンダが航空機事業への本格参入を決めた。今月内に米国ノースカロライナ州に「ホンダエアクラフトカンパニー」を設立、10月から自主開発した小型ビジネス機『ホンダジェット』の受注を開始する。
【池原照雄の単眼複眼】想定以上に重い市況原材料の高騰
発表が続いている自動車各社の第1四半期決算は、対ドルや対ユーロの円安もあって一部を除き業績は好調だ。しかし、各社の予想を上回る収益圧迫要因も顕在化してきた。原材料費の高騰である。とくに非鉄金属や稀少金属の価格上昇が重くのし掛かっている。
【AutoStanding】上場vs非上場、ディーラーの日米業績比較
米『Automotive News』誌の7月17日号に米国における上場ディーラーと非上場ディーラーを、売上総利益率・経常利益率（税前利益率）と売上高成長率の3つの指標で比較した記事が掲載されている。本日のコラムでは激変の最中にある日本における自動車ディーラーの今後の方向性について考えてみたい。
【池原照雄の単眼複眼】2陣営に集約のバス事業、本丸のトラックは?
三菱ふそうトラック・バスと日産ディーゼル工業が国内バス事業で、相互OEM供給を行うことを決めた。大型車4社による2陣営ができる。主力のトラック事業は07年度から排ガス規制特需が剥がれるのが必至、バス事業の再編が本丸のトラックに波及する展開もあり得る。
【池原照雄の単眼複眼】「軽高登低」で折り返した国内市場
今年上期（1−6月）の国内新車市場は「軽高登低」が一段と際立った。軽自動車は年間で初めて200万台を突破する勢いとなっているものの、販売会社名義の届け出による「作られた市場」への懸念も強まっている。
【池原照雄の単眼複眼】野望だけが透けてみえる GM 日産 ルノー 提携構想
カーコリアン氏から提携の提案を受けた時、日産自動車とルノーのCEOを兼務するゴーン社長は血が沸き立つ思いだったのではないだろうか。日産自動車に続いてGMの再建も自らの采配で行う。その先には日米欧にまたがる世界最大の連合体のCEOポスト---。
【池原照雄の単眼複眼】一般財源化先送りにディーラーが果たした役割
道路特定財源の見直しを検討していた自民党のプロジェクトチームが、一般財源化の範囲や時期など具体案の決定を年末の2007年度予算編成時まで先送りすることを決めた。827万人に及んだ反対署名や約6万3000人のアンケートで示されたユーザーの声は重かった。
【神尾寿のアンプラグド】カーナビの進化を考える---その2「リビングに持ち込む」
パイオニアのサイバーナビは、「チャレンジすることがミッション」なのだという。新たな価値になる要素を見つけ出し、それが市場のメインストリームになるように育てる。それが歴代のサイバーナビに課せられた使命だ。
