レヴォーグ専用ナビは、コンソール装着での一体感だけでなく、マルチファンクションディスプレイに案内表示などを表示するようになっている。
レヴォーグ プロトタイプ試乗会では、新しくなったEyeSightの機能のうち「アクティブレーンキープ」をオーバルコース上に設定された車線で試すことができた。
「NVIDIA Manufacturing Day 2014」の基調講演では、日本自動車工業会（JAMA）の専門委員によるCAD/CAE分野におけるGPUのコスト効果などを検証する技術セッションが行われた。
「NVIDIA Manufacturing Day 2014」という製造業向けの技術カンファレンスで、NVIDIAは、CAD/CAEの他ADASや自動運転、IVIといったシステムでもスパコン並のプロセッサのニーズがあるという講演を行った
欧州のレクサスは1月10日、新型『IS』がユーロNCAPの「ベストインクラスカーオブ2013」において、ラージファミリーカー部門の最高評価に輝いたと発表した。
オートモーティブワールドの会場内を歩いていたら、日産GT-RそれもGT3のスーパーGTマシンに遭遇。それはフリースケール・セミコンダクタ・ジャパンのブースだった。
ウェザーニューズは1月20日、スマホアプリ「ウェザーニュースタッチ」内で、路面凍結注意アラームなど、全27種類の「冬のお役立ちメール」（月額315円）の配信を開始した。
昨年のCESでは自動運転が否応なしに注目されたが、今年は正直肩すかしを食らった感が強い。というのも積極的に自動運転をアピールしたのは主として、オートパーキングに関してが大半だったからだ。その理由は一体どこにあったのだろうか。
ジャガー・ランドローバーは、より安全な、車両用HMIソリューション開発に向け、米マサチューセッツ工科大学・人口年齢研究所（MIT AgeLab）などが創設したコンソーシアム「AHEAD（Advanced Human Factors Evaluator for Automotive Distraction）」に参画すると発表した。
今年もCESには自動車メーカーや関連部品メーカーがこぞって出展した。世界の自動車部品メーカーとして屈指のシェアを持つフランスの『ヴァレオ』もCESに初出展したメーカーの一つ。デモ走行も行ったオートパーキングシステムをメインに、数々の最新技術を披露した。
