かつては「メインユニット」を市販品へと交換するドライバーは多くいた。しかし現在は交換しづらい車種が増えている。とはいえ、換えられるのであれば、換えない手はない。当特集では、そうである理由からチョイス法までを解説している。
クレスコは9月25日、国が推進する「モビリティDX戦略」の実現に貢献するために設立された「Open SDV Initiative（OSDVI）」が提案するSDV（ソフトウェア・ディファインド・ビークル）のあり方を体験できるシミュレーション環境「MESH」の開発に参画したと発表した。
ABBロボティクスは9月25日、新しいビジョンシステム「OmniCore EyeMotion」を発表した。
除雪車メーカーのNICHIJOは9月8日、凍結防止剤散布車について、巻込防止装置が走行振動で破損するおそれがあるとしてリコールを国土交通省に届け出た。
ボルボトラックは9月23日、運転者の注意散漫や居眠り運転を検知する「ドライバーアラートサポート」システムを大幅に強化し、11月から生産を開始すると発表した。
トヨタ・キルロスカル・モーター（TKM）は9月22日、7人乗り小型ミニバン『ルミオン』の安全装備を大幅に強化すると発表した。
トヨタ自動車は2025年9月4日、電動SUVの『bZ4X』やレクサス『RZ』など6車種計6125台のリコールを国土交通省に届け出た。
GMは、緊急時の通報などが行えるオンスターサービスに、事故重傷度予測システム（ISP）を導入したと発表した。救急対応の効率化を図っている。
マツダが、小型スポーツカー『ロードスター』のリコールを国土交通省に届け出た。きょうの読売と産経が取り上げているが、対象車両は2015年3月が18年6月までに生産した1万8491台にのぼるという。
マックシステムズは9月25日、名古屋大学発の産学共創プロジェクト「Open SDV Initiative」が提案するソフトウェア定義車両（SDV）の開発を支援するシミュレーション環境「MESH」の開発に参画したと発表した。
