新車登録台数ランキング、トヨタ『ヤリス』が1位復帰…トヨタ8車種も 2025年
日本自動車販売協会連合会は1月8日に、2025年12月の新車登録台数確報を発表した。それによると、2025年通年の乗用車ブランド通称名（車名）別新車登録台数ランキングで、トヨタ『ヤリス』が1位になった。
日本自動車販売協会連合会は1月8日に、2025年12月の新車登録台数確報を発表した。それによると、2025年通年の乗用車ブランド通称名（車名）別新車登録台数ランキングで、トヨタ『ヤリス』が1位になった。
9日の日経平均株価は前日比822円63銭高の5万1939円89銭と3日ぶりに反発。前日好決算を発表したファーストリテイリングが相場を押し上げ、さらに円安進行、国内金利上昇を背景として、輸出関連株、金融株が買われた。
2026年1月1～7日に公開された有料会員記事の記事について、アクセス数を元に独自ポイントで集計したランキングです。今週は、『AFEELA 1』の生産ラインを使用した試作に関する記事に注目が集まりました。
ダイハツ工業（本社：大阪府池田市、代表取締役社長：井上 雅宏）は、2026年1月1日付の役員・幹部職の人事異動について下記の通り発表しました。
8日の日経平均株価は前日比844円72銭安の5万1117円26銭と大幅続落。日中対立の激化に対する警戒感から製造業への売りが先行。内需関連株にも売りが波及し、じり安展開となった。
レスポンスセミナー「カーボンニュートラル再設計2026：BEV一本槍の終焉と“新世界戦略マップ”～2030年に向けた処方箋～」が開催される。登壇する、KPMGコンサルティング株式会社 プリンシパルの轟木光氏に見どころを聞いた。
7日の日経平均株価は前日比556円10銭安の5万1961円98銭と反落。米国株高ながら、大発会から2日間で2000円強上昇したとあって、利益確定売りに押される展開となった。
6日の日経平均株価は前日比685円28銭高の5万2518円08銭と続伸。欧米株高を背景に、海外投資家の日本株買いが活発化。主力株が幅広く買われ、昨年10月31日の高値を更新した。
マツダ（本社：広島県安芸郡府中町、代表取締役社長兼CEO：毛籠 勝弘）は、2025年12月1日付の人事異動について下記の通り発表しました。
ヤマハ発動機（本社：静岡県磐田市、代表取締役社長：設楽 元文）は、2026年3月下旬予定の定時株主総会に開催日付の役員および執行役員の異動について下記の通り発表しました。
日本自動車販売協会連合会は1月8日に、2025年12月の新車登録台数確報を発表した。それによると、2025年通年の乗用車ブランド通称名（車名）別新車登録台数ランキングで、トヨタ『ヤリス』が1位になった。
9日の日経平均株価は前日比822円63銭高の5万1939円89銭と3日ぶりに反発。前日好決算を発表したファーストリテイリングが相場を押し上げ、さらに円安進行、国内金利上昇を背景として、輸出関連株、金融株が買われた。
ダイハツ工業（本社：大阪府池田市、代表取締役社長：井上 雅宏）は、2026年1月1日付の役員・幹部職の人事異動について下記の通り発表しました。
8日の日経平均株価は前日比844円72銭安の5万1117円26銭と大幅続落。日中対立の激化に対する警戒感から製造業への売りが先行。内需関連株にも売りが波及し、じり安展開となった。
レスポンスセミナー「カーボンニュートラル再設計2026：BEV一本槍の終焉と“新世界戦略マップ”～2030年に向けた処方箋～」が開催される。登壇する、KPMGコンサルティング株式会社 プリンシパルの轟木光氏に見どころを聞いた。
7日の日経平均株価は前日比556円10銭安の5万1961円98銭と反落。米国株高ながら、大発会から2日間で2000円強上昇したとあって、利益確定売りに押される展開となった。
本レポートは、欧州市場の構造変化詳細と、主要プレイヤーVolkswagen、BMW、Mercedes-Benz、Stellantis、Polestar、Rimac、Lightyear、Traton、Daimler Truck、Volvo、WayveやOxa、uMobの12社について、その戦略と最新のSWOT分析を整理した。
6日の日経平均株価は前日比685円28銭高の5万2518円08銭と続伸。欧米株高を背景に、海外投資家の日本株買いが活発化。主力株が幅広く買われ、昨年10月31日の高値を更新した。
マツダ（本社：広島県安芸郡府中町、代表取締役社長兼CEO：毛籠 勝弘）は、2025年12月1日付の人事異動について下記の通り発表しました。
ヤマハ発動機（本社：静岡県磐田市、代表取締役社長：設楽 元文）は、2026年3月下旬予定の定時株主総会に開催日付の役員および執行役員の異動について下記の通り発表しました。
CASEや次世代カーの話で「SDC：Software Defined Car」という言葉を耳にする。ソフトウェアによって定義される車、あるいは「車の再発明」とも言われる。車両というハードウェア中心発展してきた業界には理解しにくい概念でもある。
