いち早くセンターメーターを取り入れた先代をさらに進化させた新型『プリウス』のインテリアデザインだが、乗り込んでそのシンプルさに驚く。インパネにボタンやダイアルがほとんど見当たらない。
4日、ホンダは『ライフ』を全面的にモデルチェンジし、5日に販売を開始した。今回のモデルチェンジにより、盗難防止用のエンジンイモビライザー付き全方位感度カードキー、燃費、オド・トリップ・タコメータから持ち主の個別情報までも表示できるマルチインフォメーションディスプレイが搭載された。
9月9日、世界最大のモーターショー、IAA＝フランクフルトモーターショーが開幕した。2日間のプレスデイ、さらに2日間のトレードデイに続いて、一般公開は13日から21日までとなる。テーマは「Cars - Pur Fascination」。「クルマ、純粋な魅力」とでも訳せるか。
フォードは9日、フランクフルト・モーターショーでデザインスタディの『ビーゾス』を披露した。数年後のフォードデザインをはじめて具体的な姿にしたコンセプトカーだ。「もっとも重要なことはフォードであること、フォードのデザイン言語を話すこと」とフォード・オブ・ヨーロッパの製品開発担当副社長、デリク・キューザック。
マツダは9日のメディアデイから始まったフランクフルト・モーターショーで、コンセプトカーの『クサビ』（楔：くさび）を発表した。マツダのブランドDNAである“Stylish”、“Insightful”、“Spirited”のさらなる進化だという。『デミオ』のプラットフォームをベースとし、1.6リットル直噴ターボディーゼルエンジンを搭載したスポーツカーだ。
デザインで注目すべきはダイナミックなエクステリアだけではない。はっきりとしたラインとリズム感が奏でるハーモニーが新型『5シリーズ』のインテリアの特徴だ。それまでの「包まれ感」から「開放感」へとシフトしたデザインからはスピード感すら感じさせる。
9日のメディアデイからフランクフルト・モーターショーが開幕、アウディは『ルマン・クワトロ』コンセプトを発表した。アウディによるルマン24時間耐久レース3連覇を記念して開発されたロードゴーイング高性能スポーツカーのスタディだ。言い換えればモータースポーツ技術を公道走行可能なクルマのデザインに融合させたのである。
メルセデスベンツは9日、同日始まったフランクフルト・モーターショー（メディアデイ）で、『ビジョンCLS』スタディを発表した。クーペの優雅さと躍動感、セダンの快適性と実用性とを兼ね備えた4ドアクーペである。
GM（ゼネラルモーターズ）グループのアダム・オペルは、11日から開催されるフランクフルトモーターショーの出展概要を発表した。2004年春に欧州で発売する予定のニュー『アストラ』、11月に発売する『ベクトラ・ステーションワゴン』を初公開する。
トヨタ自動車は、『ランドクルーザープラド』の中国での生産を、今月5日から開始した、と発表した。提携先の第一汽車グループと共同出資している四川トヨタ汽車（成都市）で年間5000台を生産する。
