NISMO（ニスモ、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は、日産『ムラーノ』用「NISMOスポーツパーツ」を発売する。
日産『ラフェスタ』（2日発表・発売）のトランスミッションは無段変速機エクストロニックCVTの1本のみ。
ボルボが、女性を中心とするスタッフでつくったコンセプトカー『YCC』には、さまざまなアイデアが詰め込まれている。「将来のボルボ車や、他のブランドでも使われることを期待している」（エケルンド・YCCデピュティ・テクニカル・マネージャー）。
ボルボが、女性を中心とするスタッフでつくったコンセプトカー『YCC』（Your Concept Car＝ユア・コンセプト・カー）のデザインを担当したのは、アンナ・ローゼン（Anna Rosen）さん。
2日発表・発売された日産『ラフェスタ』はルノーのCセグメント（全長3.85−4.3m）モデル、『メガーヌII』のプラットフォームを使用している。
ラフェスタのメインターゲットは30歳代前半から40歳前後の比較的若いファミリー、いわゆる団塊ジュニア世代だ。
オートエクゼは、チューナブルサスペンションキットにマツダ『アクセラ（BK系）』用を発売する。「チューナブルサスペンションキット」は、ストリートユースにおいての快適な運動性能をコンセプトに開発している。
日産『ラフェスタ』の特色のひとつに、パステルカラー調の洒落た有彩色カラーをラインナップしていることがある。
マツダは、小型トラックの『タイタンダッシュ』を改良して、3日から発売開始した。今回の改良では、ディーゼルエンジン車で『ボンゴ』と同型のディーゼルエンジン、DPF（ディーゼル微粒子除去装置）を採用した。
スズキは、700気圧の圧縮水素貯蔵システムを搭載した軽自動車の燃料電池車『MRワゴン-FCV』をゼネラルモーターズ（GM）と共同開発し、国土交通大臣認定を取得した。700気圧システムを搭載した燃料電池車の大臣認定は国内初。
