ホンダは、SUVの『MDX』をマイナーチェンジして17日から発売した。全タイプに、オートライトコントロールなどを標準装備するとともに、ボディカラーを追加設定した。
クルマ買い取りの大手、ガリバーインターナショナルが運営するガリバー自動車流通研究所は、最近の新型車のリセールバリュー（＝中古車買取価格÷新車価格）を発表した。同研究所が注目したのはトヨタ『アイシス』と日産『ティーダ』。
「2005年の日本市場で、アウディを1万7000台売りたい」。アウディジャパンのヴァルター・ハーネック社長は15日、主力車種『A4』のビッグマイナーチェンジモデル発表会見で今年の販売目標について語った。
新型『プレマシー』（7日発売）は、先代のヒンジ式のドアから『MPV』で好評のスライドドアへと変更された。スライドドアは狭い場所でも開けることができるメリットがあるので、全幅が拡がったプレマシーには有効なアイテムだ。
新型アウディ『A4』（15日発売）のパワートレインは、ビッグマイナーによって大幅な変更を受けた。そのフィーリングについて、アウディジャパンのトレーニングコンサルタント、梶田祥氏は「フルモデルチェンジと言ってもいいくらいの進化」と自信を見せる。
オートエクゼは、「ストラットタワーバー」をリニューアルし、全国で発売すると発表した。
マツダ『プレマシー』がフルモデルチェンジを行った（7日発売）。日本の排気量2.0リットルクラスのミニバンが5ナンバーサイズに収まっている中で3ナンバーになったが、開発主査である福永賢一さんは、大きさに対する不安はないという。
マツダの7人乗りミニバン『プレマシー』が、2代目へとフルモデルチェンジを行った（7日発売）。新型は全長4505mm（「S」は4555mm）×全幅1745mm×全高1615mm。
チューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」（1月14−16日、幕張メッセ）が開催された。メーカーカスタムのスバル『レガシィ・ブリッツェン』はすっかりオートサロンの常連になった。
ダイハツは欧州市場向けの新型『シリオン』を発表した。シリオンはこれまで『ストーリア』の欧州向け仕様だったが、新型は『ブーン』との車名違いだ。現地発の情報だと欧州を意識して開発された、となっている。
