ほんの少し前まで中国では「小さいクルマは売れない」「小さくて高かったらなおさら売れない」と言われていた。しかし、中国がWTOに加盟し、輸入車の関税が引き下げられると「小さくて高いクルマ」を買う人たちが出て来た。
7日発表されたトヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』。見かけのかわいらしさにだけに終わらず、広大で実用的なインテリアスペースを持つ。
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）のサスペンションは、フロントがLアーム形状のマクファーソンストラット式、リアは2WDがトーションビーム式、4WDが3リンク式。
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』（7日発表・発売）の最大の訴求ポイントは、室内スペースだ。広さと使い勝手、開放感といった、シティコミューターに求められる資質を徹底的に磨き上げ、「ベーシックカーの世界標準を目指した」（ダイハツ・相坂忠史チーフエンジニア）という。
ダイムラー・クライスラー日本は、ジープブランドの『グランドチェロキー』の特別仕様車、「ビジョンシリーズ」（100台）と「ビジョンシリーズV8」（50台）を限定発売（合計150台）する。
BMWジャパンは『X3』を日本発表したのに合わせ、東京都港区六本木ヒルズに情報発信基地としてのショールーム「STUDIO（スタジオ）X3」を14日からオープンする。六本木ヒルズノースタワーの1階に位置し、7月3日に発売されるX3を常時3台展示する。
8日、BMWのコンパクトSAV（プレミアムSUV）『X3』の日本市場向け報道発表会が開催された。司会はBMWジャパン広報室、伊東雄一郎ゼネラルマネジャー。伊東GMは「広報室長の仕事は広報車の“ならし”だったりします」と語る。
トヨタ自動車は、開催中の北京ショーにハイブリッドカー『プリウス』を出品しているが、近い将来に中国市場に投入することになりそうだ。張富士夫社長も「当社の環境への取り組みを、早く中国のお客さまにも理解していただきたい」と、意欲を見せている。
トヨタ『パッソ』／ダイハツ『ブーン』のボディ設計は、軽自動車をはじめとしたコンパクトカーの製造を得意とするダイハツが担当している。高張力鋼板（ハイテン）を多用し、衝突安全性能を向上させている。
中国の航空宇宙産業は、民政工業品である自動車にも進出している。富士重工（スバル）と提携する北方航空工業や、三菱自動車と提携する哈飛汽車は、この集団に所属する。
