アルファロメオブースには、昨年の話題をさらった『プレラ』をベースにピニンファリーナがデザインを手がけ世界初公開となった『スパイダー』と、同じく初公開の『159スポーツワゴン』の2台を中心に、ブレラ、『147』『アルファGT』が並ぶ。
各メーカーが趣向を凝らしたブースを並べるジュネーブモーターショーにおいて、もっとも大胆なブースを作り上げたのがオペルだ。壁一面のスクリーンの上から滝のように水が流れ続け、滝の下にはオペル自慢のカブリオレ3兄弟が並ぶ。
ホンダの新型軽自動車『ゼスト』のデザインのベースとなっているのは、04年東京モーターショーに出品したコンセプトカー『PV』だが、一方でディテールを見ると、他メーカーのライバルモデルのデザインを連想させる部分も少なくない。
日産のコンセプトSUV、『テラノ−ト』のデザインを担当したニッサン・デザイン・ヨーロッパ副社長の田井悟氏によると、テラノートのネーミングは「宇宙飛行士＝アストロノート」に対する「地球（テラ）飛行士＝テラノート」が語源。
三菱自動車は、ジュネーブショーで「MIEV（ミツビシ・インホイールモーター・エレクトリック・ヴィークル）」のコンセプトモデル『コンセプトEZ MIEV』を発表した。
曙ブレーキ工業は、使用済みディスクブレーキパッドを回収してこれを再生し新品同様の品質・性能を持つ、「エコパッド」として4月から本格販売すると発表した。
ジュネーブモーターショー（一般公開：3月2−12日）では、ダイムラークライスラー・グループのダッジが、BセグメントのSUVである『ホーネット』（Hornet）コンセプトを公開した。
ジュネーブモーターショーが2月28日のメディアデイから開幕した。『レスポンス』では現地速報を続々とアップ中だ。これまでに掲載された、2005年のジュネーブモーターショー記事一覧は次のようになっている。
ホンダ『シビック・タイプRコンセプト』について、本田技術研究所アシスタント・チーフデザイナーの奥本敏之氏は、「もともと5ドアもスポーティに仕上がっているので、3ドアボディにするにあたり、デザインに関しては下回りを中心によりレーシーなテイストを表現した」と語る。
2月23日に発表されたホンダの新型軽自動車『ゼスト』。デザイナーは「室内空間の広さの基準は他社のハイトワゴン。ゼストは同様の広い空間を持ち、そこに使いやすさを追加させた」と語る。
