日本特殊陶業はNGKスパークプラグとNTKニューセラミックの2つのブランドを、人とくるまのテクノロジー展2019で展開した。今回の展示物でもっとも注目を浴びていたのが、全個体電池。
◆未来の電動二輪車のための技術革新を生み出すプロジェクト。英国政府も支援
◆2年間のプロジェクトで二輪車向け電動パワートレインを開発
◆電動パワートレインを2気筒や3気筒エンジンと同等の重要な必要技術に位置付け
ヤマハ発動機は、4月27日から5月31日まで、つま恋リゾート彩の郷（静岡県掛川市）にて、フロント2輪式3輪車の小型電動立ち乗りモビリティ『TRITOWN』（トリタウン）の実証実験を実施すると発表した。
川崎重工は4月22日、カワサキ『ZRX1200 DAEG』などのヘッドライト光軸設定に不具合があるとして、国土交通省にリコールを届け出た。
トライアンフモーターサイクルズジャパンは4月19日、『ストリートツイン』などのメインワイヤーハーネスに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
ボッシュは、日本初となる二輪車向け安全運転支援システムの公道試験を3月より開始したと発表した。
2003年、ホンダは“Innovative Wonder”（イノベーティブワンダー）をコンセプトにMotoGPマシン『RC211V』で培った先進技術とスタイリングを随所に取り入れ開発した『CBR600RR』を発売し、600ccスーパースポーツの魅力を広く知らしめた。
アドベンチャーイメージのクロスオーバーモデル、ホンダ『400X』が新しくなった。
650cc＝ロクハン。昔なら「なんでそんな中途半端な…」と言われがちなクラスだったが、今では「ちょうどいい」「扱いきれる」と幅広い層に支持され、注目のセグメントとなっている。
かつて日本のバイクシーンを牽引したのは、紛れもなく国産400ccクラスだった。当時「中型自動二輪免許」の枠内最大排気量だったからで、各社こぞってニューモデルを投入した。
