試乗記 国産車ニュース記事一覧(289 ページ目)
【インプレ'03】MJブロンディ ホンダ『オデッセイ』 乗るヒト主義の夢がカタチになった！
春になってやっとオデッセイに乗りました。オレ、こういうクルマの仕事なくてね。それにしても、本当に驚いた。これほどいいクルマとは！
【インプレ'04】斎藤聡 三菱『ランエボMR』 ポテンシャルが上がったと感じる出来
グリップの限界付近でのクルマの動きも以前と比べれば、かなりマイルドで扱いやすいものになった。タイヤの接地性もずいぶんとよくなっている。
【インプレ'04】斎藤聡 VW『ゴルフトゥーラン』 FFのベストハンドリングカーだ！
VWの新しいミニバンといった認識で、それ以上のものを期待していなかったが、乗ってビックリ。ボクの知る限りトゥーランの操縦性はFF車の中で世界一よいと思う。
【インプレ'04】斎藤聡 スバル『フォレスター』 キャラが立ったクロスオーバーになった
STiバージョンは、まるで背の高いインプレッサWRX STiに乗っているような印象。操作系や足回りには「これでもか！」というほどガッシリとした剛性感がある。
【インプレ'04】斎藤聡 トヨタ『クラウン』 欧州車に近づいたパフォーマンス
アスリートは明らかに欧州のハイパフォーマンスセダンを意識。ようやくこれらのセダンと比較できるようになった。
【インプレ'04】こもだきよし VW『ゴルフトゥーラン』 7人乗りミニバンのベンチマークモデル
7人分の3点式シートベルトにヘッドレストを備え、乗員全員が安全に乗れる3列シートのミニミニバンとして、これからの日本車のベンチマークになるだろう。
【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『クラウン』 際立つハンドリング性能
ベンツやBMWなどの輸入高級車に負けないクルマ作りを目指しただけあって、これまでのクラウンにはない際立ったハンドリング性能を持つ。
【インプレ'04】国沢光宏 VW『ゴルフトゥーラン』 国産ミニバンよりもお得感高し
国産のミニバンでスピン防止装置やカーテン式サイドエアバッグ、クルーズコントロールを装備しようとすればオデッセイのアブソルートがもっとも安いが、何と270万円以上。
【インプレ'04】国沢光宏 トヨタ『クラウン』 性能から価格までドイツの強豪に迫るほど
今までのクラウンと同じなのは名前と雰囲気だけかもしれない。だからこそトヨタも「ゼロから作りました」といっているのだろう。
【インプレ'04】国沢光宏 スバル『フォレスター』 オドロキの驚速SUV
いやいや驚いた！ 速いのだ。ツインリンクもてぎのグランプリコースで試乗したら、決して長いとはいえない裏のストレートの3分の2くらいリミッターが作動するほど。
【インプレ'04】松田秀士 スバル『フォレスター』 かつてないほどのパワーはSUVの常識を越えている
中速域のトルクが凄い! もてぎの通称130Rと呼ばれる高速右コーナーもグイグイ加速。そしてその後のS字コーナー入り口までに180km/hを記録した。
【インプレ'04】津々見友彦 VW『ゴルフトゥーラン』 座ってよし、走ってよし、すべての面で練れている
フロントシートのデキのよさに感激。しっとりと腰を左右と後ろから自然に支え、気持ちがいい。
【インプレ'04】津々見友彦 三菱『ランエボMR』 マイルドになって、さらに洗練された
最大の特徴はマイルドなバネとビルシュタインでしなやかな足となったこと。
【インプレ'04】津々見友彦 スバル『フォレスター』 18インチ装着でも乗り心地のいいSTi仕様
注目すべきはSTiバージョンだ。標準16インチに対して18インチタイヤを履くにもかかわらず、標準車より乗り心地がマイルドなのだ。じつに快適。
【インプレ'04】津々見友彦 トヨタ『クラウン』 思わず欲しくなる欧州テイストの12代目
大きく進化したのはハンドリング。まるで、ヨーロッパ車のスポーティサルーンのように筋肉質な走りだ。
