日産ディーゼルは、自動車リサイクル法でユーザーが負担するリサイクル料金を公表した。大型トラックの「CD」が1万5240円、中型トラックの「MK」が1万2660円、小型トラックの「BKR」が1万0600円、など。
スズキは、来年1月からスタートする自動車リサイクル法の使用済み自動車のシュレッダーダスト、エアバッグ類、フロン類の3品目の再資源化の費用となるリサイクル料金を公表した。『ワゴンR』が8970−9110円、など。
いすゞ自動車は、来年1月からスタートする自動車リサイクル法で、ユーザーが負担するリサイクル料金を公表した。大型トラックの『ギガ』が1万3700円、中型トラックの『フォワード』が1万1110円など。
三菱ふそうトラック・バスは、自動車リサイクル法でのリサイクル料金を公表した。料金体系は、トラックについては大型、中型、小型で区分、バスは型式モデル別に設定した。小型トラックが4940−9220円、など。
アメリカで保険会社などが合同で作り上げている自動車の安全査察機関、IIHSによると、04年度のフロント、サイドクラッシュテストで「ベストピック」に選ばれたのは、04年型トヨタ『RAV4』。
環境省は29日、オゾン層などの監視結果に関する2003年度版の年次報告書をまとめ発表した。全地球的なオゾン量は1980年以前にくらべ少ない状態が続き、日本上空でも札幌、つくば、鹿児島で長期的な減少傾向。
三菱自動車工業は29日、国土交通省に5件のリコールを届け出るとともに、対策状況などを公表した。本日の届け出を持ってリコール・改善対策が必要な35件すべてで届け出が完了した。
ホンダは、来年1月からスタートする自動車リサイクル法でユーザーが負担するリサイクル料金を公表した。ホンダの公表で乗用車メーカーはスズキ以外、全社が公表したが、料金はトヨタグループが安い以外はほぼ同水準だ。
ダイハツ工業は、来年1月からスタートする自動車リサイクル法でユーザーが負担するリサイクル料金を公表した。『ミラ』が8440−9040円、『ムーヴ』が8970−9570円、『タント』が2250円など。
トヨタ自動車は、来年1月からの自動車リサイクル法で、ユーザーが負担するリサイクル料金を公表した。『ヴィッツ』が9100−9700円、『カローラ』が9840−1万0740円、『マークII』が1万2060−1万2660円など。
