ブリヂストンと滋賀県東近江市は7月7日、空気充填が不要な次世代タイヤ『AirFree』を、同市の自動運転グリーンスローモビリティ「奥永源寺けい流カー」に導入すると発表した。
・マクマートリー・オートモーティブが電動ハイパートラックカー「スピアリングPURE」の市販仕様を公開。プロトタイプから95%の部品を刷新した。
・バッテリー容量を60kWhから100kWhに拡大し、独自の「ダウンフォース・オン・デマンド」技術により最大2000kgのダウンフォースを発生させる。
・7月9日～12日のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026で公開予定。
セトラスホールディングス(セトラスHD）は、東海国立大学機構 岐阜大学と、共同研究講座「難燃材料共同研究部門」を設置し、革新的な難燃材料に関する協働開発を開始すると発表した。
スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。
日産テクニカル・センター・ヨーロッパ（NTCE）とオーストリアのイーズリンク（Easelink）は、英国で進行中の政府支援研究プロジェクトにおいて、双方向AC充電と自動伝導充電技術を組み合わせた取り組みを開始した。
アルピーヌは、第3世代となるアルピーヌ『A110』次期型の開発車両（ミュール）を「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026」で初公開すると発表した。その名は『A110 FUTURE』だ。
・GR GTはV8 4.0リットルツインターボエンジンとシングルモーターハイブリッドを搭載したロードカーで、低重心・軽量高剛性・空力性能を追求している。
・GR GT3はGR GTと基本構造を共有しつつ、サーキット専用レースカーとして高い競争力とアクセスしやすい性能を実現している。
・両モデルはグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで欧州初のカモフラージュなし走行を披露し、ヒルクライムにも参加する。
JFEテクノリサーチは、EV用大型電池ユニットの長期耐食性評価サービスを拡充したと発表した。
・MGは2026年7月9日～12日開催のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、2つのEVコンセプトカーを世界初公開する。
・1台は2027年にラインアップ入り予定のBセグメント電動ハッチバック、もう1台はブランドの将来像を示す電動デザインビジョンモデルだ。
・会場ではロボットによるインタラクティブなパフォーマンスも実施され、最新技術を一般来場者に披露する。
3サイズ4780×1850×1430mm。このディメンションは、最新のクルマたちの中では、かなり小さな部類に入るモデルといっても過言ではない。
