第30回の記念すべき日本カー・オブ・ザ・イヤーは、事前に流れた噂通り、2台のハイブリッドカーの争いとなって、終盤まで希に見る接戦となった。61名の選考委員すべての票が開かれるまで予断を許さぬ緊張感が開票会場に満ちた。
「HELLO！（Honda Electric mobility Loop）」をキャッチフレーズに、クルマの電気化による“脱石油”の未来像を示すホンダブース。コンセプトカー『EV-N』は、その主役となるEV（電気自動車）についてのホンダの新しい提案だ。
選考結果は今年も時代を反映したクルマが選定され、妥当なところに落ち着いたと思います。
電気自動車メーカーのゼロスポーツは、21日から開幕した東京モーターショーに、商用を目的とした電気自動車（EV）『ゼロEVセラビューバン Li』を出展した。軽自動車バンとしては日本初となるリチウムイオン電池と交流モーターを搭載するEVだ。
ホンダは、今回のモーターショーでは「電気を供給する製品から電動化したモビリティまでを考えたビジョン」を総合的に表現するための展示を行っている。そのコンセプトは「Hello！」（Honda Electric mobility Loop）。
三菱自動車の益子修社長は21日、東京モーターショーのプレスブリーフィングで「電気自動車（EV）は、ただ環境に優しいだけでなく、われわれの日々の生活、さらに社会へ大きな変化をもたらすポテンシャルを持っている」と力説した。
イヤーカーの採点・配点で、私は『プリウス』にフルマーク（10点）を与えた。理由は、見事なる成熟と、そして現状に甘えることのない、あくなき開発スピリットの発揮であった。
今回、10点を投じたのは『プリウス』（先代も10点）。この3代目はスタイリッシュでHVシステムの進化著しく、ライバルと比べEV走行領域は圧倒的。結果、驚異的な実燃費を実現。後席の実用性も高く、時代と未来を担う象徴的な1台だと思う。
三菱化学は、太陽光発電によるトラック運転室内の冷房システムを開発した。車室内の快適性を維持しながら、トラック停車中のアイドリングストップを促進するためのシステム。
昭和シェル石油は、10月24 - 30日までの石油製品の卸価格を発表した。
