欧州自動車工業会（ACEA）と中国汽車工業協会（CAAM）は2月15日、提携協定を締結したと発表した。
ワイトリシティは2月15日、クアルコムからEVのワイヤレス充電「クアルコム・ハロ」など複数の技術プラットフォームとIP資産を買収した、と発表した。
米国のリヴィアン・オートモーティブ（Rivian Automotive）は2月15日、アマゾン（Amazon）などから7億ドル（約775億円）の出資を受けると発表した。
テスラは、新型EVセダンの『モデル3』（Tesla Model 3）に最新のアップデートを米国市場で行い、「ドッグモード」を採用した。
イタリアのプリタリア社は、3月にスイスで開催されるジュネーブモーターショー2019において、新型ハイブリッドスーパーカー、『ベルリネッタ』（Puritalia Berlinetta）を初公開すると発表した。
ボルボカーズ傘下の高性能車開発メーカーのポールスターは2月14日、『ポールスター2』（PoleStar 2）を2月27日に初公開すると発表した。
ダイムラーは9月17日、メルセデスベンツの大型トラック『アクトロス』のEV、『eアクトロス』（Mercedes-Benz eActros）をドイツの顧客に引き渡し、今春から試験運用を開始すると発表した。
英国のSwind社は2月14日、クラシック『Mini』のEVバージョン、Swind『E クラシックMini』を発表した。100台を限定生産し、ベース価格は7万9000ポンド（約1115万円）で、走行距離無制限の1年間保証が付帯する。
フォルクスワーゲンは2月13日、ドイツで次世代EVの『ID.』（Volkswagen ID.）の販売関係者向けの内覧会を開催し、「ID.がスマートフォンのような自動車になる」と発表した。
私ごときにえらそうに言われても困るだろうが、ホンダの鬼門はデザインだと思う。フェロモンゼロすぎてときめかないのだ。しかし、乗ってみると印象は一変する。
