警察庁は1月6日、年末・年始の交通事故発生状況を発表した。
防衛省は、2014年度予算案を発表した。
歳入が多かった特別会計に対して、財政難の一般会計が借金をする「隠れ繰入金」の問題で、返済を求める国土交通省に対して財務省は、来年度もゼロ回答を通した。
高速道路の償還期限が再延長され、無料化は半世紀先になる公算が大となった。このさい恒久有料化を認め、そのかわりに高速道路ではなく無料幹線網の整備を行う新スキームに以降すべきだ。クルマを低コストで走らせるインフラを整備しない限り、クルマ離れはこれからも進む。
軽自動車税の引き上げが、2015年4月から始まる。軽自動車税は軽自動車全体に課税されるものだが、この増税に限って、四輪車は同月の新車登録から、二輪車は、同月以降全車例外なく課税されることになった。なぜこうした偏在が起きたのか。
国土交通省は、道路案内標識を英語表記にする改善状況を発表した。
国土交通省は、国際海上コンテナの陸上輸送を安全なものとするため、関係者が取り組むことが望ましい措置を取りまとめた「国際海上コンテナの陸上における安全輸送マニュアル」のトラック事業者・運転者用リーフレットを作成した。
国土交通省は12月25日、通常使用の自動車を対象とした、排出ガス性能劣化要因分析調査を昨年度に引き続き実施すると発表した。
国土交通省は、電気自動車を率先して導入するような、先駆的事業を行う自動車運送事業者を支援する「地域交通グリーン化事業」で支援する事業者を決定した。
国土交通省が、高速道路料金を無料にする時期を2050年の予定から15年間延長し、65年とする方針を固めたという。
